イグニスのバネ下重量に関するカスタム事例
2020年01月30日 23時03分
MG４駆
前輪荷重560k片側280kバネ下重量は多分20k位でしょう。バネ下の説は色々あって 軽くすると、ロードノイズが増える 接地性や追随性が良くなる、１ｋの軽量化バネ上10kの軽量化になる等 １足５ｋ軽量化は車体200kの軽量化になればノーベル賞ですね。
MG4駆リヤ330k片側165k乗車人数で全く変わります、だからスズキも設計ミスを 昔は私もホイルは軽さで選んでいましたが、今ではある程度重いホイルを、意味ない追随性より 静粛性や安さを取ります。
こんな道は、バネ下軽量化に持ってこいのテストコース 結果に興味はあるが 全く無意味 車は既に強度を保った上で軽量化されているし 250kで抑えつけているバネ下を２ｋばかり軽くしても意味がない、煩くなるだけ タイヤは軽さで選びますか ホイルもデザインを取った方がよいでしょう そうは言っても軽いホイルはタイヤ交換にはもってこい !
