コペンの左半顔写真展・コペンローブ・投稿の秋に関するカスタム事例

2022年09月17日 00時03分

初めてまして🙇 小さい頃からクルマ好き…でも、なんせ不器用なものなので、もっぱら乗り手専門です。 20数年振りにMT車のLA-400Kを手に入れ、今更ながらに「走る喜び」を実感してます😁 更に、オープンドライブは年間通して最高ですね✨ 今更かも知れませんが、サーキットをいつか走りたいと思っております😆 どうぞ、よろしくお願いいたします👋

コペンの左半顔写真展・コペンローブ・投稿の秋に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

左半顔…というよりは左半身な写真に😅

あんしんパパ

おはようございます。ご参考になりましたでしょうか。😅 長文になり失礼いたしました。最近大手中古パーツ流通店さんで程度はわかりませんが、ブラックレーシングをよく見かけますね。こちらこそ、ありがとうございました✨

2022年09月24日

天津炒飯

早速のお返事ありがとうございました。このタイプの8本スポークが好きで参考にさせて頂きます。

2022年09月24日

天津炒飯

はじめまして。タイヤ・ホイールの詳しいスペックを教えて頂けませんか？

2022年09月23日

あんしんパパ

天津炒飯さん、はじめまして。ご質問の件についてです。現在のホイールは、ブラックレーシングのエイトスポークでサイズは14インチ 6.0J オフセット40 PCD100 これは、ご存知かと思いますがレーシングワタナベがその昔訴訟した疑惑のホイールになりますね😁 スペンサーですが、フロントは3ミリでリヤはスペンサー無しです。タイヤは、シバタイヤ(レイダン)RevimaxR23(⚡SIBATA⚡TW240)サイズは185-60R-14です。車高については地上高1000～1100確保としており、フロントは違和感なく収まっていますが、リヤはフェンダー内部のカット加工がされてますがタイヤとフェンダーとのクリアランスが少ないせいか、走行中ダンプするとタイヤサイドウォールに干渉し擦ってしまっています。ちなみにTEINの車高調ですが、キャンバー角はほぼノーマル角ではないかと思います。近々、足廻りは車高も含めリヤタイヤとフェンダーとの干渉対策のため地上高を意識しながらフロントを10～15ミリ程度下げてリヤを5～10ミリ上げてみようかと考えています。 (少しホットロッドにするイメージでしょうか。) また、キャンバー角についても既についている車高調で調整できるなら前後とも少しハの字にしたいなぁと思っています。長文になり、すみません😣💦

2022年09月23日

コメントをもっと見る(4件)

閉じる

コペンのカスタム事例