セルシオのセルシオ30後期・ECU交換・トムスECU・イモビライザー・TOM'S TEC IIに関するカスタム事例

リフレッシュ記録と言うよりこれは思いっきり番外編【ECU交換。ようこそTECII】

前々からとても気になってたECUチューン。
最初は純正コンピューター書き換えをお願いしようと思ってましたが、どうせ入れるならTom'sの方が良いのでは？と。

かなり値段はしましたが、手に入れました。

純正コンピューターの品番から推測で2003年から2004年の後期の前期モデルですね。

後期の後期は末端7482で、確か純正コンピューター書き換え可能品番だったはず。
少し話が逸れそうですね笑笑

イモビライザーも無事登録出来まして、純正コンピューターと乗り比べが出来るようにしてもらいました🙆‍♂️

乗った感覚としては、出だしかなり暴力的に加速しますw
ビッグスロットルとの併用もあってか、アクセルのツキはかなり良いです🙆‍♀️
スロットルコントローラーとはまた違った感じでECTスイッチの切り替えもより分かりやすく挙動に出ます🚗³₃
パワー時はより回転数が上がる設定
スノー時は純正スノー時と変わらない感じ
これにてエンジン系は満足いくものになったかと🤗

自分のセルシオはポン付けリミッター解除が付いており、常時不具合として【イモビ別体通信異常】をダイアグコード表示しておりました。

僕だけかもしれませんが、キーを直接挿して掛けないとイモビライザーと車両間の接続通信が切れてしまうのか、ストールする事もありました🙍‍♂️

今回のECUでダイアグ過去データを消去してからは問題なくキーを刺さなくてもエンジンストールする事もありません🙆‍♂️

カバーで見えなくなってしまいますが、TOM’Sのコーションラベルが嬉しいですね🤗