かずさんが投稿したカスタム事例

ｴｯｾに乗っている知り合いから電話があり最近ｼｬﾗｼｬﾗと音がしてﾌﾞﾚｰｷを踏むとｺﾞｰっと音がするというので診てみる事に。大体の予想はついていますが引き取りに行きﾀｲﾔをはずしてみると案の定予想通りﾊﾟｯﾄの残量がありません。

ｷｬﾘﾊﾟｰの覗き穴から見ると残量は1㍉も無いですね😓

ﾛｰﾀｰを外してみるとｼｬﾗｼｬﾗ、ｺﾞｰと音がしてた割にはﾛｰﾀｰにﾍﾞｰｽが当たりﾛｰﾀｰを削っている状態では無いので取り敢えずﾛｰﾀｰはｾｰﾌって事で再使用します。

ｼｬﾗｼｬﾗの音の原因はﾛｰﾀｰのﾊﾟｯﾄの当たっていない部分の錆びにﾊﾟｯﾄのﾍﾞｰｽが擦れていた音でｺﾞｰという音の原因はﾌﾞﾚｰｷを踏んだ時にﾊﾟｯﾄがﾛｰﾀｰに押し付けられて更に更に錆びに当たった音みたいです。
普通はﾊﾟｯﾄの当たっていない部分は瘡蓋みたいな錆びになっているのですが今回は錆びにﾊﾟｯﾄのﾍﾞｰｽがすれていたので瘡蓋状の錆が剥がれていたのでﾊﾟｯﾄの当たり面より低いのでそのまま、裏の内側は当たり面より少し高いのでｻﾝﾀﾞｰで気持ち分低めになるように削ります。

新しいﾊﾟｯﾄの角を落とす面取りをしｷｬﾘﾊﾟｰのﾋﾟｽﾄﾝを戻してﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂを写真のように戻します。

ｷｬﾘﾊﾟｰのｽﾗｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄをﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｼで綺麗にしﾊﾟｯﾄｸﾞﾘｽを塗りﾊﾟｯﾄをｾｯﾄ、ｷｬﾘﾊﾟｰのｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝにもｸﾞﾘｽを塗り取り付けて数回ﾍﾟﾀﾞﾙを踏み踏み代を出したら片方は終了です。もう反対も同じ作業をしてﾀｲﾔをつけて焼きを入れて問題が無ければ作業終了です。ちなみに写真のﾎｲﾙﾅｯﾄを逆に付いているのはﾛｰﾀｰをきちんと押さえる為です。
経験上こういう修理は殆どが下駄車でずぼらで乗りっぱなしの人の車が殆どです。お金をかけなさいとは言いませんが最低限のﾒﾝﾃﾅﾝｽはしたほうが最終的には安く直せて長く乗れます。ちなみに以前にも同じ事がありﾊﾟｯﾄ交換を薦めましたがそのまま乗り数日後停車する時にﾌﾞﾚｰｷを踏んだらﾊﾟｯﾄが外れてﾌﾞﾚｰｷが効かなくなり修理代がその時にすれば1万数千円がｷｬﾘﾊﾟｰ左右、ﾛｰﾀｰ左右、ﾊﾟｯﾄ、ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ交換になり中古部品を使い4万円近く迄なった事があるので変にｹﾁらず普段から最低限のﾒﾝﾃﾅﾝｽは必要だと思います。