シビックタイプRのCR-Z・スプリング交換・DIY・赤ちゃん産まれました・子どものいる暮らしに関するカスタム事例
2024年08月15日 22時40分
一目惚れして10年越しでFD2を納車した人です。 綺麗な車作りと無駄なこだわりの塊みたいな備忘録です。 自分用の備忘録がてら納車からの整備記録や日常を投稿してます。 2007 FD2-120 (自車) シビックタイプR 2013 ZF2-100 (妻車) CR-Z α master label 6MT 聞きたいことがある方は以下まで。 Twitter & Instagram @lapin_chouette
皆様こんばんみ
とりあえず1枚目はリアの車高調整をミスってめっちゃ下がっちゃったシビックです。
実は8月3日に第1子の息子くんが産まれました👶
シビックは平常時は基本的にファミリーカーになるので、妻子の退院前に急遽リアスプリングを150mm10キロ→HKS吊るし170mm7キロに戻しました。
ちなみにこれは帰宅後に同じ格好で寝てる妻子です🤣
その際にレバー比の計算を加味するの忘れて単純計算でアジャスター調整したらこんなに下がっちゃいました😇
でも結果的にかっこいいのでリアはこのままいきます。
参考までに8.5J+45とハイフライの225とリアは爪折り無しの無加工フェンダーでこんな感じです。
結構走ってますが、干渉ゼロです。
ここに妻とチャイルドシートとバブちゃんが後部座席に乗ります😇
なので今はフロント12キロ、リア7キロというアンバランスな感じですが、意外にも乗り心地はかなりいいです。
シビックのボディ剛性の高さゆえに乗り心地を求めるには限界がありますが、非常に乗りやすいです。
サーキットも1回くらいこの仕様で試しに走ってみようかな？🤔
もちろん妻車のCR-Zにもチャイルドシートつけるので、リアスプリングを170mm7キロ→クスコ吊るしの200mm4キロへ戻してます。フロントは9キロのままです🤣
