S2000のkazuさんが投稿したカスタム事例

2019年07月15日 22時15分

kazu ホンダ S2000 AP1

余り乗る機会が無いのですが、休日の息抜きにドライブを楽しんでいます。気軽に声を掛けて下さい。

１センチ下げて🚗🎶
フェンダーの隙間が、リアが指二本〜一本に
フロントがギリ三本〜ギリ二本に
たたずまいが少しドッシリ感が出たかな？🎶
見た目は、良し🚗🎶👍
来週末に走ってみないと😅
どうかなぁ〜💦
ただ、今迄ギリ行けた所に行けないかも（笑）😅

ビフォー

アフター
リップの根元なので、まだ低い所があるんで😅
丁度１センチダウンってとこっすね🚗🎶

ホタテほえほえ

どうも～どうも～今日は^_^ kazuさん早速セッティング出しやられてますねぇ😁 成る程～1cmダウンで中々良い感じになって来ましたねぇ😄 車高１cmでも高速領域では随分と違って来ますから侮れませんよね☝🏻 ストリート～ワインディングであれば今くらいの車高がベストなのではないかと個人的には思いますが🤔 あまり下げ過ぎると見た目は良くなるんですけど...本当に行ける場所が限定されて日常の使い勝手が極端に悪くなって来ますからねぇ😅 無理に車高をベタベタまで落とさなくても、KazuさんのワイルドS2000は今のままでも十分に迫力があってカッコ良いと思います👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 個人的見解としましては...ストリート～ワインディングベスト車高 → 車検対応ギリちょいLv(車検の時はタイヤ空気圧高 & 新品溝有りタイヤで対応) 知らない峠とかに出張った時に、このくらい車高に余裕があると大抵は問題無く走破出来る事からそう感じております🤔 早く例の物(GTウイング)が付いた姿を見たいですねぇ🤤 付けるとセッティング出しが増えて難しくなって来ると思いますが、又それが楽しいんですよねぇ😆❗️ 何事もチューニングの基本は「トータルバランス」が重要ですからねぇ☝🏻👍🏻 ではでは🙋🏻‍♂️

2019年07月16日

kazu

私も同感ですね😊 車はトータルバランス🎶👍 車高的には、今回の車高がベストやと思います🚗🎶 あとは減衰力と、アライメント、バネレート、ボディ剛性、空力、ブレーキバランス等、色々と悩みますが、悩んでいるのも楽しく🎶😊 ホタテさんの様に、ベストを見つけた時はほんまに楽しく、いつまでも乗っていたい車になりますよね🚗🎶 今回、たかが１センチ、されど１センチ🚗✨ 見た目も、乗り味もかなり変わりました🎶😁👍 走れないシャコタンよりは、走れる機能美がええっすね🎶🚗💨

2019年07月16日