スイフトスポーツのスイフトスポーツ・zc33sに関するカスタム事例
2022年08月15日 20時19分
とっしー©︎スズキ スイフトスポーツ ZC33S
20代前半から現在に至るまで3台連続スイスポばかり乗り継ぐ無類のスイスポ好きです♪ 40代もスイスポを楽しく転がしています😎 車歴は MR2(SW20) →アルトワークス(HA21S) →スイフトスポーツ(HT81S) →スイフトスポーツ(ZC32S) →スイフトスポーツ(ZC33S)👈 2021年10月17日にZC32SからZC33Sに乗り換えました。 スイスポ第3章が始まりました！ 気になったスイスポを無言でフォローしてしまいます💦 よろしくどうぞ🙏
先日、鹿児島にあるホビーサーキットに行ってきました^_^
マフラー
ストリート用サスペンション
ぐらいの状態で果たしてどのような感じになるのか‥‥
自分の走行動画は撮れなかったので、文字による感想。
足回り‥‥テインフレックスZの減衰0でもふにゃふにゃ感が‥△
ブレーキ‥‥長時間は走らなかったので効かない感じではありませんでしたが、フニャッて感じで微妙‥‥△
ノーマルオープンデフ‥‥話になりません。踏めない踏めない踏めないで我慢ばかり‥×
エンジンパワー‥‥早くアクセルオンできればまだノーマルでもいけるかなぁ〜‥‥△
タイヤ‥‥PS4はなかなかわかりやすいタイヤで良かったのですが、ハイグリップタイヤが欲しくなりました‥△
シート‥‥フルバケの恩恵は大きい。ただステアリングの遠さが‥△
水温油温もそれなりに上がっていました。
スポーツクーラントとか良さそう^_^
1番直近で必要と思ったのは、ドライビングシューズですかねー。履き心地最高のスニーカーは走りには向きませんでした。
デフとハイグリップタイヤで数秒短縮できそうです。お金もそれなりに必要です😱💴
反省点がたくさん見つかって楽しいサーキット走行でした^_^
