ジムニーの燃費アップ？・アクセルレスポンスアップに関するカスタム事例
2019年03月24日 00時16分
ひでパパスズキ ジムニー JB23W
S自動車会社の社員です。 ジムニーJB23とフリードを所有しています。 現在フォロー数が多すぎて、今現在のフォローしてる方の投稿が把握しきれないので 自分からのフォローは休止中です m(_ _)m やり取りをあまりしない方もフォローはフォロー解除させてもらっています いきなりフォローして来る人に関しては論外です。
アクセルペダル加工しました
写真上、赤矢印↓
アクセル踏み込み抑制装eco？
アクセルを踏込むと可動全開ストッパースプリングが作用して
3分の2以上から重くなる仕組み
勿論！スプリングが縮んだ時のボルトの長さはノーマル車と同じにしてるのでシッカリ全開になります
スプリング？が作用してアクセルの踏み込み具合が足の裏で感覚的に分かるようになり
アクセルが重くなるので踏み込み具合が分かるようになりました
結果！燃費が上がりました(≧∀≦)
写真上、青矢印↓
アクセルペダルカサ上げスペーサー 16mm
写真上、緑矢印↓
ワイヤークッションたわみ 強化！と！
スロットルボディー側でワイヤーの
遊びを無くした事によってアクセルレスポンスが上がって、これも燃費アップに繋がりました(*⁰▿⁰*)
アクセルをカサ上げした事によって、ペダルの位置が3つ同じぐらいに近づいてきました
拾い画です😅
金が無いなら知恵出して頑張ってジムニーライフ送ってます😊
