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スカイライン GT-RのスカイラインGT-R・z-tune・オートアート・イグニッションモデル・OTTOに関するカスタム事例

スカイライン GT-RのスカイラインGT-R・z-tune・オートアート・イグニッションモデル・OTTOに関するカスタム事例

2019年11月27日 11時12分

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まぐたろう日産 スカイライン GT-R BNR34

bnr34 カプチーノ bmw f10 ジムニー エッセ よろしくお願いいたします

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最近車もやることがなく、Rのミニカー集め始めた私です😅

3メーカー買ってみたので比較をしてみます❗🙆

まずはオートアートのbnr34 z-tune

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サイドから

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ドア…開きます❗

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ボンネットも開きます❗

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次にイグニッションモデルのbnr34 v2

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サイドから

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お尻

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最後にOTTOのbnr34 z-tune

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サイドから

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お尻

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反対側

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並べて

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寄って

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上から

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って感じなんですが

オートアート→エンジンルーム、トランクまで作り込んである、タイヤ動く

イグニッションモデル→ミニカーの出来は悪くない、タイヤ動かない

オットー→ガラス部ペラペラ、重い(石膏のような重さ)→タイヤ動かない

ぶっちゃけあまりみてないんですが、オートアートの出来のよさ、コスパのよさが際立ちました!
オットーのは友達が触りたくないというほど繊細な感じです。
イグニッションモデルは固定してあるのを外すのが面倒なのでやめました笑

あと、オートアートとオットーのz-tuneなんですが、フェンダーの幅と、ボンネットダクトの作りが違いました。
オートアートのほうが幅が本物に近く迫力がありますね。
オットーのは全体的に細いです
ボンネットも薄くて、パチモノボンネット感があります。
フェンダーのボリュームもオートアートですね🤔

なんのレビューかわからんですね😅

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スカイライン GT-Rのカスタム事例

スカイライン GT-R BNR34

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折角のお題なので投稿。純正4potブレンボ→6potカラーを金から銀へ金キャリパーだった頃地元は絶賛積雪中、乗り出しはもうちょい先かな(^o^;)

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スカイライン GT-R BNR32

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29年目の車検から復帰❣️ムムム🤔暖気運転中🔥

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