7シリーズのToshi/F02さんが投稿したカスタム事例

三速シフトアップ時に大抵被るような振動を受けた後、インジェクターが強制停止し5番シリンダーが失火。
そして入力されたダイアグが5番の燃料強制カットとラムダセンサーか触媒異常。
ラムダセンサーかコンバータがイカれていると仮定すると、必ず5番シリンダーが失火するのは考えづらい。
加えてエンジン再始動時に生ガスの匂いが充満していた為、インジェクターの噴射不良も可能性としては低い（大枚叩いて変えて30,000キロで壊れたら流石に怒る。）

と言うわけでまあそんなに乗る機会もなければ、遠出で使用するわけではないのでそのうち気が向いたら交換します、配管の関係上エアクリ外しただけで7番8番に工具が入るかは分かりませんが。

珍しく早起きしたので洗車。
車体のあちこちにネコの引っ掻き傷が増えていく一方で駐車場に餌遣りしている迷惑おばさんに頭を抱えています。