オデッセイのタイヤ裏組・メンテナンスは大事・odyssey・FUGA・V型エンジンに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
オデッセイのタイヤ裏組・メンテナンスは大事・odyssey・FUGA・V型エンジンに関するカスタム事例

オデッセイのタイヤ裏組・メンテナンスは大事・odyssey・FUGA・V型エンジンに関するカスタム事例

2020年10月07日 22時13分

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kazuホンダ オデッセイ RA8

平成13年 RA7 TYPE MQ absolute仕様 ↓ 平成15年 RA8 TYPE Absolutに乗り換え RAが好きなんです。

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久しぶりにODYSSEYメンテナンス!
タイヤ交換して約1万キロ走行したので裏組、
いつもアライメント取らないので摩耗が激しい。

タイヤ交換ならここが安いです。
裏組で4400円でした😳

アライメント取ればまだ使えるかな?

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RAのおケツも中々好きなんです😋
マフラー4本出しにしようかなー。

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インナーも無加工なのでズタズタですw
KBレジェンドブレーキはさりげなくアピールw

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9Jに225は引っ張り気味なのかな・・・🤔
タイヤがピンソだからってもあるかな?

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夜は友人に会いに久しぶりにFUGA見ました😁
V8サウンドはたまらんw

セダンはかっこいいなー🥺

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