マーチのBlue one star・袖ヶ浦サーキットに関するカスタム事例

昨日はオイル交換してしましたよー(笑)
暇なのでブルスタの足をチラ見………………

世の中車高調だのシャコタンだの
バカみたいに騒がれてるので………………

そんな人に限って
人と違う事をすると言い張るんですよ(。-∀-)

いやーあんたねぇー
やってる事は他の人と変わらねぇーから(笑)

なんて思いながら
話しを聞いてる堕天使なブルスタです(*´ω｀*)

こちらも他人と被りたくねぇーけど
どうしても被るのが車(。-∀-)

こちらの仕様は
ダウンサスとカヤバのショックで
ノーマルより柔らかい足になってます。

マーチSRって純正ではかなり固いので
峠では少し挙動がね💦💦💦

なのであえて
この仕様なわけですが………………

29日は袖ヶ浦サーキット。

大丈夫か(；゜∀゜)❓❓❓❓

フリー走行枠がの10分ありますが
その10分で何があるかわからないので
ブレーキはキッチリやっておきます。

後輩誘ったんだが……………
金銭的に厳しいため誘ったのを後悔してるブルスタ😅💦💦

サーキットって走ればタイヤも減るし
アチコチ消耗しますよね。

たった10分でも………………

サーキットは甘く見てはいけないのです。

本当にマーチSRはステンレスのエキマニなのか？？？

しっかり付いてましたエキマニ(笑)

どんな車でも
良い火花。良い燃料。よい空気。

これが大切。

プラグの番手を上げてましたが
ふとノーマルの番手にした所…………………

フケ上がりやパワーの出方。
などなど体感出来ました🤣✨✨

サーキット走るからと言ってむやみに
番手上げるなと
とある人が言ってましたが
その通りですね。

サーキット走ってプラグ焼けてしまった。………………

なんて人いますよね❓

それは車が悪いだけです。

燃料ポンプやフィルター。
エアクリーナーなどなど
キチンとやってればそんな事にはならない事がわかってきました🤔

それでも
変だな❓❓

なんて人もいますが
最終的にはエンジンバラして
組み上げてやれば治る事も判明。

生半可に
わけのわからんコンピューターなんか入れると
原点がわからなくり
迷走に…………………

その迷走こそエンジンを痛める要因。

まずは
ノーマルに全て戻す❗️❗️❗️

当たり前の部分を交換して
ありのままの姿にする。

そうすると
不具合もわかりやすくなりますよー😊👍

とくにS2000とかの車は
シビアなので普通に走ってるよ🎶🎶🎶

なんて言われますが
キチンと整備すると………………

こんなに速いの！Σ（￣□￣;）
なんて驚かれたりします。

あなたのその車。
本当に100％のコンディションですか❓❓❓

それをチューニングのせいにしてませんか❓❓❓

インテーク変えても取り込む空気の量は変わらんよと言われました😅💦💦

エンジン本体いじったりしないかぎり
変化はないようです。

ただ。
空気の速さが変わるので
レスポンスが上がりするみたいです。

我がブルスタ号も
現在はノーマルインテーク。

本当に何も変わらなかった(。-∀-)

でも
インテークほしいこの頃<(_ _*)>

無駄だとわかってても
交換する。

それが車バカってヤツですよ🤣🤣🤣

ブルスタも車バカなので
怒られてもやってしまいます(笑)

当たり前ですが
プラグはキチンとトルクで締めてます。

マフラーの取り付けもトルク。

トルクって意味があるからトルクなんですよね。

こんな場所も使うの❓❓❓
なんて言われますが………………

当たり前の事をキッチリとやる。

これが職人魂です。

100％のコンディション。
それは小さな小さな積み重ねから生まれるものだと。

このバカは考えてます🤭✨✨