WRX S4のアライメント測定・調整・KTSファクトリー・JDMuscle・ドラゴンテールに関するカスタム事例
2024年12月14日 23時10分
shimshimスバル WRX S4
WRX S4(2022年式) GT-H EXに乗ってます。 インプレッサG4(2017年式)から乗り換えました。 皆様のカスタムを参考にしながらちょいちょいイジッて、気ままに投稿していこうと思ってます。 そして無言フォロー失礼いたしますm(._.)m
久々の投稿です。
最近は特に見る専門となってしまっていました…いかんいかん。
ということで、本日はこんなところへやってきました。
アライメントといえばココ!KTS様。
車高調を最近導入したせいか、右フロントタイヤ(3年もの)の内減りがそこそこひどく、アライメントをお願いした次第です。
結果、キャンバーは標準値を越えていますがタイヤを減らす程のものではないとのこと…
おそらく一番の原因はトーが外マタ状態であったことが原因ではないか…という予想になりました。
車高調取り付け時にアライメントとってもらったんですが、車高調が馴染んだとかでアライメントが徐々に狂っていったのか🤔?
とりあえずトーを正常値に直していただき、様子見となりました。
そしてさらに…
年末年始の自由研究用にこやつが届いたので…
ニヤニヤ眺めて
点灯確認したり…
おぉ～
楽しい年末年始になりそうです😆
