CR-Vのグリルマーカー・配線整理に関するカスタム事例
2024年07月14日 21時51分
無言フォロー失礼します。 CR-V RT6 (EX) MAZDA2 DJ5FS (XD SPORT+ 6MT) 乗っております。 峠、林道、深夜、長距離の運転とオフ系カスタムが好きな変人オーナーです。「車」好きな皆様、仲良くして頂けると嬉しいです。 ↓愛車に頂いたニックネーム↓ ・白黒ジャイアントパンダ号(いずぶるう 様) ・モビーデック(トモ2323 様) ・夜間工事高輝度照明車 (たってん 様) ・グレード詐欺(風の噂) 他にも面白いお名前募集中です☺️
我が愛機のアイデンティティ復活の儀...(？)
そんな大層なものではないですね😂リコールへ出す前にグリルマーカーとライトバー用のリレーを外していました。
それぞれの本体は取り付け直すだけなんですが、
配線に関しては最初に設置した時に、とりあえず付けるだけ付けていつか整理しよう...のまま2年半以上経過😇
適当に束ねて括ってました😅
前に師匠にここまでして頂いたので
自分でできる範囲でやってみます
グリルマーカー配線は
うまいこと隠せたと思います😙
ライトバー用のリレー配線はタワーバーのおかげで
うまいこと(？)支持できました
師匠謹製のリレー取付ブラケットが完璧すぎます👏
やはりというか、時間が掛かったのがバッテリー周り🥲プラスとマイナスにそれぞれ2本咬ませないといけないんですが、、、まあこれが大変で🥹
プラス側のターミナルカバーとかはもっと切り欠いたりしないとダメと思ったんですが、ここは意外にも配線1本分だけで済みました。
マイナス側は間違いなくデサルフェーターがあること自体が1番の戦犯でした🤣ケーブルと干渉しまくり。
あーでもないこーでもないを繰り返して写真のような形で落ち着きました。
(一部固定外してますが)
before
after
だいぶマシになったと思います🙂
今度、師匠に採点してもらってフィードバック受けたいと思います😊
やっぱりグリルマーカー良いな😁
😍😍
そういえば2代目のコイツ
全く車を動かしてない状態が5日続いてもまだ点いてた🤣
普通にパワーシステム立ち上がったので良かったですがw
