ジムニーのオフロードやめました・純正サイズ・トレーディングアームブッシュ交換に関するカスタム事例
2022年07月30日 23時20分
Fun to drive forest road and trial competition. For me, it's an SNS for Jimny, so I only follow Jimny owners! I sincerely hope that I can make many friends at this SNS. JB23W TYPE6 downgear...ZEALHi4%LOW104%&finalgear5.375@D.G.B.
オフロードやめました笑
オンロードタイヤに交換👍
しかもスタッドレス笑
このサイズ感、、、
嫌いじゃない笑笑
ホイル付きで重量計測すると、、、
7.00→約28kg
175/80-16→約19kg
1本当たりで9kg × 4本で36kgの減量😋😋
こんな減量、他じゃなかなか出来ません笑笑
昨日今日オンロードをあちこち用事で走り回りましたが、印象はとにかく軽い😁😁👍
軽快で乗りやすい👍
K6Aはホント良いエンジンです🤗
装備しているSMC（スピードメーターコントローラー）の設定値をタイヤサイズに合わせて変更👍
119→125
タイヤサイズ比較
こんなに違う笑
ほらこんなに笑
オフロード止めるなんてウソよ〜😁
使う時だけMTに履き替えます笑
トレーディングアーム
リアの4本全てブッシュ交換完了👍
（ブッシュ交換はホーシング側のみ。フレーム側は既に純正打ち替え済み）
お借りしたプレス機でサクサク（とはいきませんでしたが、、💦）
コツを掴むと割と簡単に出来ました👍
走り心地は、、、
路面のギャップを拾った時にしっとりとした振動の吸収をしてくれます😁😁
元の中華ブッシュの状態が酷すぎただけに、乗り心地大いに向上です👍
こんなに良くなるならもっと早くやりたかった😅😅
