セルシオのSPIRIT・T&M Total Design・トムス・車高調・別タンク式に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
セルシオのSPIRIT・T&M Total Design・トムス・車高調・別タンク式に関するカスタム事例

セルシオのSPIRIT・T&M Total Design・トムス・車高調・別タンク式に関するカスタム事例

2024年11月02日 21時04分

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Kazukiトヨタ セルシオ UCF30

30後期セルシオに乗り換えました。 わからない事ばかりです! セルシオオーナーの皆様よろしくお願い致します。

セルシオのSPIRIT・T&M Total Design・トムス・車高調・別タンク式に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

前の投稿から1年以上経っていますね。。。笑

この度SPIRITの車高調を仕様変更しました。

以前のままでも高速域をこなすと言う意味では良かったのですが、どうしても低速域の乗り心地が悪かったので。。。

セルシオのSPIRIT・T&M Total Design・トムス・車高調・別タンク式に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

仕様変更内容は。。。

リザーブタンク追加(別タンク)
FSS(固有振動数抑制スプリング)
バネ長&レート変更

男子にはたまらないルックスの車高調になりました。

肝心の乗り心地は。。。

まだ低速域しか走っていませんが、路面に吸い付くように走るようになりました。。。

今のところめちゃくちゃ良いです。

高速域やロール感はこれからテストしようと思います。

セルシオのSPIRIT・T&M Total Design・トムス・車高調・別タンク式に関するカスタム事例の投稿画像3枚目
セルシオのSPIRIT・T&M Total Design・トムス・車高調・別タンク式に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

あ、車高はそのままです。

ではまた!

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