エクスプローラーの故障歴・フォードエクスプローラーに関するカスタム事例

前の愛車、エクスプローラー02の
故障歴を記します。

75,000キロ程→トランスミッション故障→トランスミッションオーバーホール+部品交換

82,000キロ程→アイドリルグ不良→エアインテーク掃除+インテークバルブ交換

93,000キロ程→インテークマニホールドからクーラント漏れ→漏れ箇所修理

95,000キロ程→燃料噴射弁不良(アイドリルグ不良)→噴射弁交換(アメリカから部品取り寄せ)

100,000キロ程→アイドリルグ不良(おそらくイグニッションコイル)→廃車

アイドリルグ不良は、ちょっと前からあったけど、信号待ちでエンストし始めたので、本格的に調査したけど、そんなタイミングでプラド150が入庫し、色々ありエクスプローラにバイバイしました。

燃料噴射弁不良→何故かケーシングに亀裂、この気筒のみ噴射してなくてめっちゃキレイでした。

インテークマニホールドのクーラント漏れ箇所→ガスケット当たり面に亀裂あるの分かります？→特殊液状ガスケットで修理

そーいえばこれも割れててクーラント漏れ→交換