エクスプローラーの故障歴・フォードエクスプローラーに関するカスタム事例
2018年07月03日 09時40分
Kazuyaフォード エクスプローラー
フォードエクスプローラ02故障 ↓ ランクルプラド150乗換え 大きい車好き 四駆好き アメ車好き プラド好き PRADO cluster フォロー宜しくお願いします！
前の愛車、エクスプローラー02の
故障歴を記します。
75,000キロ程→トランスミッション故障→トランスミッションオーバーホール+部品交換
82,000キロ程→アイドリルグ不良→エアインテーク掃除+インテークバルブ交換
93,000キロ程→インテークマニホールドからクーラント漏れ→漏れ箇所修理
95,000キロ程→燃料噴射弁不良(アイドリルグ不良)→噴射弁交換(アメリカから部品取り寄せ)
100,000キロ程→アイドリルグ不良(おそらくイグニッションコイル)→廃車
アイドリルグ不良は、ちょっと前からあったけど、信号待ちでエンストし始めたので、本格的に調査したけど、そんなタイミングでプラド150が入庫し、色々ありエクスプローラにバイバイしました。
燃料噴射弁不良→何故かケーシングに亀裂、この気筒のみ噴射してなくてめっちゃキレイでした。
インテークマニホールドのクーラント漏れ箇所→ガスケット当たり面に亀裂あるの分かります？→特殊液状ガスケットで修理
そーいえばこれも割れててクーラント漏れ→交換
