パッソのメンバー脱着・ロアアーム交換・リジカラ取り付け・足回りリフレッシュ・純正流用に関するカスタム事例

皆さんお久しぶりです！
本日はかねてから計画していた足回りリフレッシュ計画を施行してきました！

まずはフロントメンバーの交換。
以前にも紹介しましたが、bB用のメンバーを流用すると、フロント部の強化ができるので、足回りの補強が可能になります。

こちらがパッソのメンバー。
違いは一目瞭然ですね(^^)

細かい内容はみんカラでアップしている方がいらっしゃいますので、『パッソ メンバー 』で検索すれば出てくるハズです(ﾟωﾟ)

せっかくメンバーを外すって事でコイツも装着(￣▽￣)

ロアアームもガタがあり異音がしてたので、左右新品交換しました。

走った感想は、今までダルなハンドリングでしたが、初期応答性(レスポンス)
が抜群に良くなりました！頭が入る入る！

高速道路でのレーンチェンジでは今からまでの感覚でハンドルスパッと切ると、怖い位機敏に動きます(ﾟロﾟ)

高速出口のループでも、スタッドレスなのにドンドンインに入ってくのでご機嫌(￣▽￣)
以前替えたbB用ステアリングラックの効果も出ているかもしれません。

乗り心地の変化は大きい段差ではあまり差は出ませんが、微小突起の多い場所では乗り味がマイルドになりましたね(*ﾟДﾟ)*ﾟДﾟ)(*ﾟДﾟ)ｫｫｫｵｵ
まるで新車のようなしっかり感とあたりの良さ？を感じます。

足回りのリフレッシュ＆補強、オススメです！Σ( ´･ω･`)

※ハンドルのセンターが狂うので、アライメントはやった方が良いです。
我がパッソも近々調整予定