ロードスターのDIY・エンジンスワップに関するカスタム事例

明けましておめでとうございます🙇‍♂️
本年も宜しくお願い申し上げます。
少しだけ更新🤏
燃料タンクとコレクタータンクを仮置き。
ロードスターは助手席に人が乗ってバランスを出していると聞きまして、燃料タンクは危険ですが助手席へ。

バルクヘッドをブチ抜き、整備性の向上を図ります。
もうナンバー取得しないので出来るだけ触るのを楽に😅
S2000はエンジンが傾斜しているためここも広げておくとだいぶ捗ると思います。

こんな感じに塞ぎます。
丸見えでも良いんですが、一応念のため塞いでおきます。
正面衝突した時の保険です笑

ハンガーを切って曲げてボディに溶接します。
センターメーター化にあたってここが邪魔になりました。
パイプの継ぎ目には必ず心棒を入れます。
多分強度が段違いだと思います。

こういうところの溶接はかなり危険ですよね。笑

大体できましたね。

リアクロスバーに適当にガゼット作って引っ付けて、錆止めの色を塗っていきます。

シャシーは白色で塗ります。
外装はまた別の塗料を使います。

フロアも溶接しているので全て塗っていきます。
完全硬化は寒いので24時間程度かかります。
サフェもいれずに白塗ったので翌々日くらいにもう一度希釈液を少し減らして濃い目で塗っておきます。

1発で出来る限り下の色を消しておきます。
緑が見えなくなるくらいまで塗っておくと次が楽です。

そんなこんなしているとホースやポンプが到着！
AN4 AN6 AN8 AN10のホースそれぞれ5メートルずつとりあえず買いました。
コレで足りんかったらどうしよう笑

フィッティングも各サイズ10個ずつ購入。
コレが意外に高いんですよね😰

ポンプは2機がけになります。
プライマリとコレクターに1機ずつ用意しました。
さて、次はシャシーが塗り終わる頃にもう一度！
今年はこの子でロドフェスなんかにも参加したいなと思っております😀