N-ONEのリコールちゃうんかい⁈・エンジン吹けなくなる・E/Gチェックランプ・この先どうする？・ターボEgに多いトラブルに関するカスタム事例
2024年06月13日 18時52分
mahalo-fujii(マハロ)ホンダ N-ONE JG1
TA40(2T-GEU)セリカ→AE92トレノS/C→KP61→ MA70スープラ→JZS147アリスト→W202メルセデス→ メルセデスW638/V280→ 【現在】W639/V350に。26万キロオーバー走ってます。 家内(たまに娘)メインの A20 BMW→W202 C200→スバルR2前期→スバルR2後期→ 【現在】ホンダN-One、長男用ミライース 農作業&荷物運搬用の【いまココ】ダイハツ・ハイゼットトラックの4台です。 自慢？の垂直パワーゲート付車輌です。
2014年に新車で買って10年。
ホンダN-One
プレミアムツアラー2WD
ターボ車。
最近ちょいちょいあるトラブル。
アクセル踏んだ時に出力が出なくなる。
その時にEgチェックランプが点灯。
今日は娘が乗ってた時に起こりました。
徐行くらいまでスピードが落ちて、横に車を寄せて一旦エンジンをOFF。
暫くしてエンジンONで走行可能に。
原因は分かってて、排気バルブ周辺のカーボンによるバルブの閉まりの悪さによる圧縮漏れによりコンピュータが出力を抑える為に起こるらしい。
この"エンジンあるある"みたい。(元ホンダディーラーマン曰く)
前にも書いたけど、
リコールにはなってない。
どうしたものか。
ターボEg乗ってる方、
こんな症状出てませんか？
既出の画像。
排気側のバルブ。
いつもの工場で撮ってもらった。
選択肢は、
①ヘッドオーバーホール
15万〜
②中古Eg載せ替え
25万〜
③リビルトEg載せ替え
35万〜
④車売却して乗り換え
中古50万〜
新車200万〜
(軽でも高いやつ300万くらいするよね！)
って感じか…。
悩ましい💦
