RX-7のおにぎりさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
RX-7のおにぎりさんが投稿したカスタム事例

RX-7のおにぎりさんが投稿したカスタム事例

2020年06月02日 17時47分

おにぎりのプロフィール画像
おにぎりマツダ RX-7 FD3S 前期

タイプRバサーストX 内装赤 ecu16bit化した。ブレーキ17インチ化した。逆Y字パイプも16bit用にした。他他数

RX-7のおにぎりさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

今回は 前回の導風を もう少し 詰めてみた。矢印間の ラジエーターと 壁面の距離を無くし、直に? ラジエーターに 風が当たるようにしてみた。

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今回はバンパー外した。そしたら、なんとか コンデンサの穴利用して ネジ留めできた。

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一応 藤田のバンパーなので、導風板のアルミをそのまま まっすぐだと、 隙間が出きるので、赤丸の様に バンパー口まで 折り曲げた。(結局、正面からの風はこの折り曲げの 斜め具合に沿って、風が横え、逃げがちか?)

RX-7のおにぎりさんが投稿したカスタム事例の投稿画像6枚目

ここを斜めに 折り曲げ。

RX-7のおにぎりさんが投稿したカスタム事例の投稿画像7枚目

あと、もうひとつ。この穴の有効活用が 見つからなかったから、ふさいだ。
(一応、塞ぐ前は、穴を真っ直ぐ見ていくと、ちょうど コンデンサに風が当たるような 感じに コンデンサが見えていました。しかし、メインのバンパー開口部から、ラジエーターへの風をより多く 確保するために長穴は塞いだ。)

RX-7のおにぎりさんが投稿したカスタム事例の投稿画像8枚目

とりあえず、これで 試運転したが、水温は変わらず。
どちらかと言うと、待ち乗りは あんま変わらず。なぜか、高速道路では、水温1~2度高くなりました。

なにか 水温が 上がってしまうような 導風の仕方だったのでしょうか?

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