スカイライン GT-Rのモエレ沼公園・川下公園・LINK ECUに関するカスタム事例
2022年08月28日 18時45分
お〜みや@R-Blood日産 スカイライン GT-R BNR34
GT-Rオーナーズクラブ、SOE、@R、Racing同好会、様々なコミュニティに所属してましたので知っている方も多いかと思います。 オイルポンプブローしたため、RSEフルカウンタークランクと東名コンロッド、東名ピストン（1度目のOHで交換済み）でRB28に 乗るよりも修理に入っている期間の長いBNR34のストレスで、GRヤリスを購入、またサーキットにハマってしまった。 本籍 BNR34 出向中 GRヤリス 足 MRワゴン、ワゴンR、ムーヴ、タント、ラパン
普通、公園にはスポーツとかで余暇を楽しみに行きますが、僕の場合はECUのアイドリング設定に行きます。
場所はモエレ沼
お店のセッティングは悪くありませんが、色々な事を考えでアイドルがちょっと高いので、その辺りを調整しました。
単純に回転数を合わせれれば簡単なのですが
、linkecuの場合はAACバルブの開度を設定しなければなりませんので面倒といえば面倒
カップリングファン撤去して電動ファンなので、ファンの補正、エアコン補正、パワステ補正などなどです。
低回転は自分でも触れるので、触れる＝我慢出来ずで泥沼にハマりそうです💦
