スピアーノのロアアーム交換・ロアアーム・社外品ロアアーム・社外品・安価に関するカスタム事例
2022年03月05日 21時28分
山田マツダ スピアーノ HF21S
2023年6月23日（金）ハイエースはじめました ずっと自分の職場で車検整備していた車両です 買った時点のODOメーター108.670㎞ 【備忘録】 ＴＲＨ200V 二駆 ５速ＭＴ 2.0Lガソリンエンジン（水冷直列4気筒DOHC：1TR-FE） engine oil sn0w-20 6L 136PS（100KW）/5,600rpm 182N・m（18.6kgm）/4,000rpm タンク容量70リットル プラグ DFH6B-11A VFKBH20
今日は昼休にボールジョイントがガタガタのロアアームを安価な社外品に交換しようと奮闘しました
ブッシュ付き社外品ロアアーム
しかし、右側のロアアームの取付ボルトがブッシュ内のカラーとサビで固着していて取り外すことが出来なかったので、マツダに純正ボルトを発注して今回は左のみロアアームを交換しました
錆が酷いもんな〜
走行中に抜けたら事故になるやつや
