S2000のS2000・ガレージに関するカスタム事例

2019年02月08日 11時26分

#S2000 #ガレージ

Yuki ホンダ S2000 AP1

S2000でジムカーナをやっています。よろしくお願いします！ 2024年/2023年/2021年/2019年 JAF近畿ジムカーナ選手権 BR3/B3クラスシリーズチャンピオン❗️ 2019年全日本ジムカーナ選手権名阪ラウンド B3クラス優勝 2018年全日本ジムカーナ選手権名阪ラウンド B3クラス優勝 2017年 JMRC近畿ジムカーナミドルシリーズチャンピオン❗️

念願のマイガレージ❗️
屋根、シャッター付きなので、雨でも夜暗くても車をいじれるので快適🎵
工務店さんのご提案で、ビルトイン＋ガラス張りなので、奥のリビングから車を眺められますww

エアコンも今日付くので、夏場の熱中症対策もバッチリです👌🏻

ジムカーナから帰って来た後、夜にタイヤ交換しなくても良くなるので楽チンww

タカユキ

はじめまして。コメント失礼します🙇 ビルトインガレージといえば漢の憧れですよね😎 愛車を眺めながら飲み食いするのが夢です😁 休日は整備したり、洗車したりするのもいいですね！私もビルトインガレージ付きのお家を建てようと検討中なのですが、いくつか不明点あるので教えていただけないでしょうか💦

2022年12月16日

Yuki

初めまして。私に分かる事であればお答えできますよ。ただ、魅せるより、整備できることがコンセプトで良ければ。

2022年12月16日

タカユキ

ありがとうございます😭 私もガレージで整備することも重要視しておりまして、いくつか教えてください！差し支えなければ、Yukiさんのガレージ内寸を教えていただけませんか？🤔 当方、2台並列で縦6.5m横6.75mのガレージを計画しています。縦6.5mというのが整備するにあたり狭いのか広いのか感覚的にわかっておらず、Yukiさんのガレージサイズも参考にさせていただきたいです！気にしているのは、フロントからジャッキをで上げて作業するとなると、フロントバンパーの先端から最低でも1.2mくらいは必要なのかな？？と考えてます。建てられたガレージのサイズに対して、もう少し広い方がよかったとか、その辺りも教えていただけると幸いです😌 質問ばかりで申し訳ございません🙇

2022年12月16日

Yuki

ガレージサイズは、縦:6.37m×横::3.64m(壁中心なんで、実内寸はもうちょい狭いし、水切り？の出っ張りなんかもあります) この寸法で作業するには私の場合は狭いです。ただ、理由は物をいっぱい置くから(笑) 車の後方と左側に、各タイヤタワーがあるので約640mm程スペースが取られてます。他にもラックや棚、大物部品や工具類が多数あるからです。何も無ければ広いと思います。気にされてる縦寸法は、車とジャッキのサイズによりますが、私の場合はもうちょい広いと良かったなと思っています。ガレージジャッキ(2.5t)が車両前後の両方で真っ直ぐに入るスペースが取れません。後ろはマフラーと干渉するので、ジャッキの柄を伸ばした状態で真っ直ぐ入れ、前はフロントタイヤに当たらないギリギリ斜めに入れる必要ありです。(毎月、数回のペースでジムカーナの練習用と試合用でタイヤを履き替えるので、4輪上げての作業が多く同時にしてます。傾斜の関係でRrだけ上げるのが怖くて。Frタイヤをロック出来ないから。) 前だけを上げるなら、車両をもっと後方にずらせば苦労しないスペースです。ただ、VABはS2000より全長が長いので、＋0.5〜1.0m長いと苦労や工夫なしでイケると思います。

2022年12月16日

Yuki

ちなみに、ガレージジャッキはミッションオイルやクラッチオイル交換時に車両中央下まで入る必要があり、潜ってオイルガンの作業が出来る高さまで上げられるジャッキで選ぶと最低2.5tになり、柄が長いのもネックです。車下に潜る必要がないなら、1.5tクラスのジャッキでも良いかもしれません(上げるのに力は必要だけど) ただ、こんな狭い状況でも、やる気次第である程度の作業は可能ですよ。タイヤ交換、サス交換、各種オイル交換から始まり、Rrデフ交換やドライブシャフト交換、ナックル交換、ハブベアリング交換(圧入のみ外注してる)なんかは出来ますね。バンパー外したりの作業(ガレージ開けて、表の駐車場も使わないと狭い)やエンコパ内の作業(タペクリ調整、エキマニ交換、各種プーリーベルト交換、ホース類交換)は言わずもがな。あとは、クラッチ交換やミッション交換も気合いがあれば可能です。S2000は競技と仕事の都合がつかなかったため、ショップにお願いしましたが、EG6のクラッチ交換はやりました。左右のタイヤが外せる位置で停めてますが、片側に寄せればシート交換とかも出来るでしょう。他にも内装関係や電装関係も出来ますが、ラック(電動工具充電台)があるせいで、真ん中に停めるとドアが全開に出来ないので苦労しながらやってます。運転席はフルバケなのも作業性が悪い！

2022年12月16日

タカユキ

ご返信ありがとうございます😭！フロントしか上げないシチュエーションのみに絞って考えちゃってました🙄🙄 確かに作業によっては4輪浮かしますね。。その時はフロントとリア共にジャッキを出し入れして長い柄をキコキコするスペースが必要ですね。。。失念してました🙄 具体的なアドバイスありがとうございます😭！！ちなみに+0.5m〜1.0mというのは、私が想定してる縦6.5mに対して　ですかね？🤔 それともYukiさんガレージの縦寸法ですかね？🤔 Yukiさんのアドバイスがとても参考になるので、ここの数字を特に参考にしたいです。最終的にはクラッチ交換もしたいと思ってるので、ジャッキの取り回しは超重要ですね😁 横幅に関しては2台目の車を外に出しておけば、スペース確保できるので安心です。でも確かに内装バラす時とかはドア全開にしないとやりづらいですもんね。。

2022年12月17日

Yuki

+0.5〜1.0mは、タカユキさんのガレージ寸法に対しての数値です。簡易計算結果は以下です。前提条件として、実内寸が同じことと、ガレージジャッキの柄の長さが同じことです。 S2000の全長が4135mmに対して、VABは4595mm(合ってますか？)で＋460mm。ガレージ寸法は私:6370mmに対して、6500mmで＋130mm。結果的に周囲との差はタカユキさんの方が330mm狭いことになるので、同じガレージジャッキの柄の長さの場合だと、4輪同時に上げられない可能性あり。そのため、＋0.5mでほぼ同等、それでも狭さを感じているので、＋1.0mあれば楽に作業出来るかと。 1台出して作業するのを許容出来るのであれば、このままの寸法で、斜めに停めれば可能ですけどね。水勾配は4/100程度ですか？　キツイと斜め停めでのジャッキアップ作業はちと危険ですけどね…。うちもハウスメーカーと協議して、アライメント取るから、ガレージは水勾配なしのフラットにしてくれと散々言いましたが、洪水や冠水対策でそこだけは譲れんと言われたので、リジッドラックの段数とシム噛ませて水平出してやってます〜

2022年12月17日

Yuki

ちなみに、タイヤタワーの件は、車両の左右に寄せてるため、ガレージジャッキが真っ直ぐ入るスペースは確保しているので、寸法計算から除いています。作業する時には邪魔になりますけど(笑) まぁ、あまりガレージを広くすると、建坪率の関係から他が狭くなるので、私は妥協した感じですね。作業出来なくはないので。私もガレージジャッキの柄の寸法の計算を忘れていて、図面起こしてもらう直前で、縦寸法を半畳分長くしました。その結果の寸法ですね。ただ、背反としてリビングのスペースを削りましたけど🤣　許してくれた奥さんには感謝ですわ。

2022年12月17日

タカユキ

なるほど、やっぱり縦の長さ結構いるんですね。。。今のサイズで建蔽率に対して2.4㎡オーバーしてるのでこれ以上広げるのは厳しいですね😭 ちなみにガレージジャッキじゃなくって、クイックジャッキの場合はこの問題解決しますか？要はガレージジャッキだと柄の長さを考えないといけないですが、クイックジャッキだとその問題がなくなるのかなと🤔 完全な水平は取るつもりですが、水対策でハウスメーカーは嫌がるんですね🙄🙄 リビング削ってもいいだなんて素敵な奥様ですね😆

2022年12月17日

Yuki

クイックジャッキだと、その問題は解決できます。ただ、フレームが重くて(約35kg)、面倒です(笑) 前後どちらか2輪上げるだけだと、ガレージジャッキを使っています。あとは円弧の動きでリフトアップするので、前方向に20〜30cm程移動しますし、フレームがあるせいで車下作業の邪魔になります。ウマに載せ替える時に水平に降りないので、めちゃ気を遣いますし、面倒なので、ウマに載せたい時はガレージジャッキ使ってますね。要は作業によって使い分けてます。

2022年12月17日

タカユキ

なるほど。。。クイックジャッキは万能というわけではないんですね😭😭 そうするとガレージジャッキを主に使う感じで、ガレージは設計した方が良さそうですね。。。色々と教えていただきありがとうございました！！！まずは縦6.5mでは作業するには狭いかも？ということがわかりました。ネットではなかなかこういった情報が載っていなかったので、大変助かりました😆😆 Yukiさんの素敵なガレージライフを、今後も拝見したくフォローさせていただきました😎 是非、また不明点出てきたら相談させてください🙇

2022年12月17日

初めてまして。こんばんは。ビルトインガレージ羨ましいです✨ 私も本当はそれがしたかったんです！うちのガレージの耐油対策は水性塗料で仕上げました。下地シーラー塗り3回、仕上げ塗り2回。腰が痛くて仕方なかったです(^^;)

2019年02月08日

Yuki

初めまして、おはようございます☀ めっちゃ広くて綺麗なガレージをお持ちですね〜❗️ 整備が楽そうでイイですね❗️ 実はその重ね塗りが大変そうなので、ズボラの下地なし1回塗りを考えていますw(エポキシ系) 1回でもそこそこの膜厚があつて、施工した方のブログを拝見していると、4年経過では大丈夫なようです。ただ、私はガレージジャッキ引き摺るので、直ぐに剥がれる可能性もありますが💦

2019年02月09日

その点、うちはすでに5年程経過していますが、ガレージジャッキのひきずりでは剥がれないですよ(^^) ただ、濡れたタイヤの状態で駐車してると、乾いた頃に発進したらタイヤと一緒にベリっと剥がれてしまいますね💦 なので、雨でそのまま車入れるときはタイヤ下にビニールをかませたりしてます。参考にまでに‥

2019年02月09日

Yuki

情報ありがとうございます😊 相当強い塗料なんですね❗️ 水性だから仕方ないのですね…色々と考えてみようと思います✌🏻

2019年02月09日