エクサのDIY・日産・ステアリングラック交換・整備記録・エクサキャノピーに関するカスタム事例
2024年07月09日 22時38分
大阪でエクサキャノピーに乗っています。 ヤフオクで10年放置車両を拾ってきました。 国産だし公道復帰なんて余裕だろうと思っていたら思っていた以上のイバラの道でナンバー取得まで半年掛かりました。 まだまだ完調ではありませんがちまちま手直ししながら乗っていきたいと思います。 コミュ障なので無言フォロー失礼します。
梅雨の合間の晴れ目にミッション洗浄しました。
梅雨の湿気と灼熱の太陽のダブルパンチで10分磨いたら日陰に退避。
また１０分して…を繰り返してなんとかここまで
本当は溝の奥までしっかり磨きたかったんですが、熱中症寸前でフラフラしてたのでこれで終わりです。
面倒くさくなってしまいました😅
どうせほとんど見えないしね……うん
お次はオイル漏れしているステアリングラック交換です。
まずはフルード抜きます。
パワステ付いてる車はコイツが初めてなので元の色が分からないんですが、さすがにこんな新車から一度も変えてないバイクのフォークオイルみたいな色と匂いでは無いはず（笑）
手がベタベタで写真が飛んでしまいましたが、ポンプからのホースとステアリングとの接続を外してようやくラックが降ろせると思いきや…
抜けない…
全然抜けるサイズの穴じゃない…
斜めに抜こうにもエンジンマウントが邪魔で取れないし…
エンジン降ろして交換しろって事なんでしょうね😱
無理くりマウントだけ外してやりました。
マウントゴム変えるなら今しか無いですね。
とりあえず在庫確認してあるなら注文してしまいます😅
それでようやくラックが抜けました。
久しぶりにかなりの達成感でした🤣
二度としたくねぇ…
交換するのはこちらのリビルト品
税込みで２万円以外でした。
ブーツだけでも結構するのでかなりお得感があったのでASSY交換としました。
油まみれになってOリング変える事を思えば全然安いですね。
とりあえずまた部品待ちなので、あれやこれや外したボルトがどこのか分かるようにしておかないといけないですね😅
