WRX STIのDIY・オッサンの独り言・ガソリン添加剤・年寄りの話は長いと相場は決まっている・トヨタぇ…に関するカスタム事例

何故か知らんが投げ売りされてたから買いました。

入れる車には事欠かないぜ！
車２台にバイク１台

まあ、内２台は修理から戻って無いけどな…

ここ大事！
薬と同じで用法容量を守りましょう。

これが、最近私があちこちのコメント欄に口酸っぱく書いてる、PEA（ポリエーテルアミン）です。因みにPETは（ポリエチレンテレフタレート）です（凄くどうでもいい）

これの浄化能力はかなり強く、不凍液のポリエチレングリコール同様に戦車や戦闘機の稼働率向上の為に開発された、割りと古い発明なのに今でも使われていることからもお分かりになるかと。

浄化能力が高いのは良いんですが、こいつは不燃性です。ガソリンに入れすぎるとオクタン価が下がってパワーダウンしますし、燃えないのでデポジットした汚れと一緒にオイルパンに落ちていきます。（一部は排気ガスと一緒に排出）
オイルパンのスラッジも溶かしてくれるのでそれはそれで良いんですが、これまたオイルの劣化を招きますから、オイル交換とオイル交換の間に３回前後で止めといた方が無難です。
※そもそも一部のメーカーのハイオクにはPEAが添加されています。

じゃあオイル添加剤は？と言われると実は中グレード以上のオイルにはいわゆる添加剤が添加されています。なので高いオイルに添加剤は意味無いとまでは言いませんがコストパフォーマンスは余り良いとは言いがたいです。
OH直後とか、ピストンリング交換とかエンジン内部に手を入れたあと慣らしが終わる迄に入れるといいと思います。
やはり、そこそこグレードのオイルをフラッシング兼ねて頻繁に交換して、２回に１回はオイルフィルター交換するのがベターかと。
ベスト？コスト度外視で一番高いオイルとオイルフィルターを1000km毎に交換してください(笑)

おまけ

………最初からそのエンジン載せとけや‼️