CR-Zの夜景と愛車・峠ドライブ・ホリデースタイルに関するカスタム事例
2018年05月12日 11時35分
ナスティホンダ CR-Z ZF2
過去所有 『シルビア S15』『フェアレディZ Z33』 現在 『CR-Z ZF2』 フォローはご自由に、しかしフォロー、フォロワー数が多い方には投稿内容に興味がなければ基本返しませんのでご了承下さいm(__)m
久しぶりに峠をドライブしてきた
ギアを落として回転数をあげないとマジで登っていかない(;´д｀)
30分以上登る長い道のりでもモーターバッテリー量は2割から下回ることはなかった
回転数が4000rpmとかになるとアクセル全開じゃなければ、登ってても充電に回されるっぽい？
登ってるのにバッテリー量がどんどん回復していったからそんな気がする
