Nボックスカスタムの除電チューン・静電気中和除去・燃費アップ・トルクアップ・燃費向上に関するカスタム事例

知人の方に静電気中和除去装置のスーパーリアクターＲＸスペシャルをご使用頂いた感想を頂きました。

普段クラウンで使用している静電気中和装置のスーパーリアクターＲＸスペシャルです。
正月休みの初詣で成田山へ行きましたので、通常のＲＸ＋パワーリアクター(改)の組み合わせから交換しました。

今までの組み合わせではレガシィの４駆はクラウンのＦＲに比べて駆動ロスが大きく、効果がハッキリとわかりにくかったです。

ＲＸスペシャルに交換したところ、アクセルOFFから スポーツシフト４速→３速にエンジンブレーキかけると効きが弱い感じです。
転がり抵抗が減っている証拠ですね。

これはクラウンでも感じていることなので、早めにブレーキかけるとか慣れれば問題ないです。
これを上手く利用すると燃費向上が見込めますね。

あとは、風切り音の低下と、ロードノイズの高周波な音の低減により静かになり乗り心地も良くなりました。

ＥＪ２０ツインターボエンジンは低速が細く、ターボの立ち上がりが急激で 乗り方によってはギクシャクしてしまいますが、低速トルク増強でターボラグも少なくなり最近のターボ車のように乗りやすくなりました。

そういえば、レガシィのナイロンみたいなシートのせいで、冬場はドアを閉める時に静電気バチっとなるのが無くなったかもしれません。
うちの かみさん 何も言ってなかったなぁ😅

燃費が良くなったかどうかは、私の走り方では良いか悪いか判断が出来ませんので、しばらく様子をみます

ヤフオクでも出品されてます

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