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3シリーズ セダンのDIY・E90・プラグ交換・トラブル発生に関するカスタム事例

3シリーズ セダンのDIY・E90・プラグ交換・トラブル発生に関するカスタム事例

2020年10月19日 18時38分

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ユッキーカーズBMW 3シリーズ セダン

ユッキーカーズです 平成5年生まれの車好きです(^-^) BMW 3シリーズ E90 323i からE90 アルピナD3に出会い乗り換えました E90が気に入ってしまい今回も左ハンドルを探して2台目です 現在はE90アルピナD3とT32エクストレイルに乗ってます 現在はエクストレイルは家族が主に乗ってます🚗 車にも魂が宿っていると思ってる車好きです😁 オールジャンルで車好きです。

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今日は、父とエンジンチェックランプ点灯してエンジン不調を起こしている愛車のスパークプラグの交換をしました(^^)

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カバーだらけ(笑)

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父がササッとカバー外して

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イグニッションコイルもスポッと抜いて、プラグを外すと

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プラグが6本ともに酷い状態でしたΣ(゚д゚lll)

どうやら、下手すると1回交換してるかしてないかレベル

前回、イグニッションコイル交換した時に用意して一緒に交換しておくべきでした

やっぱり、前歴が分からないものは早めに交換するべきですね…

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特に酷い2本

カーボンやらいろいろと凄いことになってるみたいです

もしかしたら、もうエンジンもダメなのかな

今度、気休めにフューエルワンでも入れて少しでも洗浄されたらと思います

オイル下がりは確実に起こしているようです…

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そして、新しいプラグを付けてコイルを付けて
さぁエンジンを掛けようとするとエンジンが掛からないΣ(゚д゚lll)

父とあれ何で?

ちゃんと付いてない?

確認しても、そんな事は無く( ̄◇ ̄;)

1週間置きっぱなしにしていたこともありバッテリー上がったようで、しばらくバッテリー充電してエンジンスタートボタンを押すと掛かりました!

このタイミングでバッテリー上がり(笑)

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とりあえず、エンジン掛かったので診断機差してエンジンチェックランプ消して試運転がてら近所を走り回りましたがエンジンチェックランプ点灯なし!

普通に走るようになりました(^^)

しかし、アイドリング時はアイドリング不安定

何やらかぶっているような感じ
まだまだ走って様子みます

あと、バッテリーはなぜか社外品の55AHが付いているので、本来の70AHを純正OEM品ですが発注しました(^^;;

これで、バッテリーも交換したらまたしばらくオイル補充ぐらいで済みますかね(笑)

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これで、E90コラボは出来そうです👌

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