ISのDIY・プラグ交換・サージタンク固すぎ問題・アストロプロダクツは良いぞ・スロットル清掃に関するカスタム事例

皆さんこんにちは🤗
さて計画していたプラグ交換がやってきました😂
正直暑すぎてヤバかったですがなんとか終わりましたのでご報告させてもらいます😁

いきなりパッカーン
作業手順はみんカラを見てましたが前期用の記事だったらしく若干ボルトの数が増えてサージタンク外すだけでも1時間半はかかりました😂
タンク外すとブローバイでめっちゃ汚い😱

他の記事にもありますがここの奥にある10mmは本当に苦労しました😰
板ラチェット買ってきてやりましたがそれでもなかなか外れないチカラ入らないで手が傷だらけに😇

インテークを外すと電スロの裏には真っ黒なガスケットが😱
以前に片方だけは清掃しましたが今回は電スロ外さないとサージタンク外れないので全部外すついでにガスケット交換しました😆
モノタロウで1000円くらいでした😂

運転席側はインテークだけでプラグ交換出来ますが助手席はこの部分なので手前はともかく奥二つは絶対無理ですね😂
350は若干形状が違うのかな？違う記事ではタンク外さずにやってる方がいましたね😁

流石に10万超えてるとかなり汚いですね😰
気分スッキリです😁

一本12mmのボルトが外れずトルクレンチでやるとポッキリ折れてしまいました😇
あとサージタンク外す時に六角ボルトがあるんですが安い工具でやると間違いなく固すぎてナメるので良い工具使いましょう🛠
僕はナメてしまってから慌ててアストロにかいにいきました😂
まぁサージタンクは外れたし良しとしましょう😭
中Kカスタムは毎回何かしらの部品が犠牲になってます😰
修行あるのみですね
走った感想は前は結構アイドリングがブルブルしていたのがなくなり加速もいい感じはします😆