86のEat up⤴️・やっぱりお尻は大事・ロケットバニー86・zn6 クラッチ交換・フロアシフトコントロールシフトレバーリテーナに関するカスタム事例

皆様、おはようございます😃
少し長い投稿になります🙏

昨日はガレージをお借り出来たので早朝からクラッチ交換をしました🎶
朝8時スタート💪

先ずは
センターコンソールを外し、シフトレバーを外します。

シフトレバーを抜いたらなんと💦
フロアシフトコントロールシフトレバーリテーナー
が割れているじゃないですか💦💦💦

部品は注文しないとです。
補強を入れるのも道具がないのでこのまま進めて行きます😅

高そうな部品😅

マフラーとプロペラシャフトを外します。
これだけ上がると楽ですね🎶

ミッションジャッキがあると便利ですね👍

ミッション外せました🎶

この時点で約4時間半かかりました💦

今までのOGURA N1クラッチです。

前前回も３枚フィンのメタルクラッチでした。
このタイプは減りが早いみたいです💦

残量0.5ミリ以下😆
外側はマイナスしてプレートまで削れてました💦
よく走れてましたね💦💦💦

因みに走行距離は約3万キロです。

今回はOGURA SEクラッチです。
シャラシャラ言います🎶
でも少し踏み込みが重くなりました😅
今回のメタルクラッチは一枚板なので5万キロは保つと思います😆👍
いや、保って欲しいです。

フライホイールにパイロットベアリングを圧入💨

センター出しツールで中心に🎯

センター出しツールです。
これが無いとクラッチ組めません😅

Newクラッチ取り付け出来ました💪
ここまでで約7時間半😅

イナバウアー🤣💦
身体中痛いです💦

やっとミッション取り付け出来ました🎶
プロペラシャフトとマフラーも元に戻して完了✨

パンデムさんガレージありがとうございました🙇
助かりました😃
この写真を撮った時には14時間経ってました😆
めっちゃ疲れたけど楽しかったです🎶

からの〜🍑💖
やっぱりお尻は大事😁💕

台風の進路が心配ですね🌀💦
皆様、本日も安全運転で宜しくお願いします😃