WRX STIのワークエモーション・T7R2P・ブラックホークアイ・zx12r・255に関するカスタム事例

255にチェンジして、だいぶ干渉があったので、時間を確保して対策しました。

245では干渉なかったのですが‥。外径が気持ち大きくなってるせいで結構インナーフェンダーに干渉してます。あとは車高を1〜2センチあげれば干渉しないと思うのですが、そこは現状維持で（笑）

家庭用ヒートガンで対処出来なかったので、格安ヒートガン買いました💦

今回も貧弱な工具でどうにかします。とりあえずリアバンパークリップ部分をもっと削って、インナーフェンダー干渉部分をヒートガンで形を変えて逃し加工しました。

先日、減るはずのないパワステフルードが減っていて気になったので、午後はスバルのディーラーへ。サーキットにも行かず、街乗りメインなのにステアリングギアボックスからオイル漏れ。5年半、4万キロ強で壊れるって⁈ジムカーナで酷使しているとか、足回りぶつけて壊れたとかなら納得ですが、据え切りもせず、めいいっぱいハンドル切らないようにかなり気をつけているのに‥。

クラッチも異音ありで両方交換で15万弱です。クラッチの踏み方が悪い？ハンドルの切り方が悪い⁈今までトヨタ、三菱、日産と乗り継いできましたが、こんなことなかったのでちょっと残念です。

がっかりだったので気分転換にバイクで近場散歩😊

帰ってきて車庫に入れる前に1枚。バイク&車の写真はレアですね👍

車庫に入れる前に一通り点検。フロントフォークからオイルが😭こちらは前回オーバーホールから時間が経っているので仕方ないですが、タイミングが💦

放っておいても治らないので、早めにどうにかします！