N-ONEのスロットルスペーサー装着に関するカスタム事例
2023年07月07日 16時22分
泥田坊ホンダ N-ONE JG3
2004年式 DC5 インテグラ タイプR 2023年式 JG3 N-ONE RS ホンダが大好き。 プロにモディファイを任せているインテと1／１プラモデル感覚で自分でいじっているN-ONE。どちらも大事な一台だし走って楽しい一台。
本当は昨日装着させたかったスロットルスペーサーを装着。
昨日は妖怪ネジ隠しにやられたり、残ったボルトをあてがってみたら、長さが足りなかったりということで、今日はバイク用品店に行って、バイク小僧御用達のキタコのちょうど良いサイズのボルトとワッシャーとスプリングワッシャーを買って、ササっと無事装着完了。
とはいかず、途中で妖怪工具隠しが現れて軽くテンパりつつも、昨日装着したばかりのサムコのパイプをフリーハンドでスペーサーの厚み分カットして、切り口の汚いところはコンクリートをヤスリがわりに削って、バンドを切り口ギリギリに持ってきて、何とか自分なりに目見美しく仕上げた。
スペーサーを入れたことで、サージタンクの容量が大きくなってレスポンスとトルクがアップするという効果が狙い。
JG1みたいにS660の大容量サージタンクが流用できたら良いんだけど、できないからの苦肉の策。
