エルグランドのエルグランドE52・N-TEC広島・Ｎ−TEC west Hiroshima・magic coreに関するカスタム事例
2022年08月18日 15時42分
愛車に乗って走る(ドライブ)と言うのが いきがいになっている照吉です＼(^o^)／ 自分で改造や修理した愛車で走れるって最高ですね やっぱり改造はやめられないです っと言いたいとこですが 結婚して小遣制になったので 改造あまりできませ～ん(T0T) 貧乏チューンで頑張ります いいアイデアがないかいつも妄想しています 情報集めでネット検索やらで ウロウロしてます みんカラもしてます やったことを少しづつ書いていきますので 皆さん宜しくお願いします。
これから少しの間
エルグランドに乗るので
7月初めに
n-tec広島さんにECU書き換えに行きました
E52用レギュラー仕様
その後の燃費と結果ですが
何か数字に出せないかと
イロイロ考えながらレーダー探査機を見ていると
加速度計が目にとまりました
これがn-tec広島に行くまでの
フル加速時の最大加速度です
信号待ちからのフル加速です
ECOモードOFF
エアコンOFF
これがn-tec広島からの帰りの
フル加速時の最大加速度
少しではありますが確かに違います
ECOモードOFF
エアコンOFF
行く前の燃費が
帰る間の約80キロ程の走行で
この燃費になりました
まだ上がると思います
帰りは加速がスムーズで
バイパスでニヤニヤしながら運転してました
やって正解です。
約1キロ位燃費が良くなったら
走れば走るほど
書き換え代がペイできプラスになるな～
(アクセルの踏みかたにもよるけど)
ECOモードOFFで走って
300キロ程走りました
燃費がこんなになってます
ガソリン入れた時の実燃費
ECOモードOFF
エアコンONで
書き換え前:7.2/L
書き換え後:8.4/L
燃費を気にしながら走ったらの実燃費
ECOモードON
エアコンON
アドパワー取り付け
燃費:10.3/L
安全運転+法定速度等を守った燃費です
街中の通勤(片道20キロ)です
速度が上がれば
ほぼアクセルに足を添えるだけ位で
50キロ位でほぼ千回転で巡航
直線ではクルコンON
を使い燃費が出るよう走行しました
多少上下があるかもしれませんが
施工前より燃費は良いです
パイパスや高速等で遠乗りすれば
もう少し燃費が上がるかも？
イヤ～
良いですね～😁
やって正解です
