アコード ユーロRの納車備忘録に関するカスタム事例
2022年05月04日 00時09分
ゴリゴリの改造車を乗り回すのに疲れ始め、前メイン車のGF8を1月に売却
ターボ車は壊れるとダルいので、次は周りで乗ってる奴の多いホンダのNAでそこそこパワーあって楽なやつ〜などとDC5のiSあたりを検討していた所へやや複雑な経緯を伴って2月にやって来たCL1アコード
なんとリア側がトルネオトランク
アコードなんもわからんので最近知ったのですが、これテールレンズとバンパーもトルネオらしいですね どうして
DC2とかEK9でやると様になるもんですがCL1のバンパーカットは正直微妙
マフラーはフジツボパワーゲッターに謎の改造が施されていたので秒で捨てました
ゴリゴリの改造車
前後デフ入りイニシャルトルク12はともかくとして、180km/h吹けきりのフルクロスミッションとは流石に近所の買い物も遠出もしんどく…エアコン無いし
両手で収まらない点式ロールケージとかこういうのはもういいかな
あとパワーFCって融通効かなくて駄目ですね
やっぱ時代LINKなんで🤚
とは言うものの、手放して4ヶ月経った今でもGF8への未練が凄い
内装に関してはGF8後期型って良い車だったなと思い返すことが増えた
勿体ねぇなぁとは未だに思う
ダッシュ貫通フル溶接だもん
