ジュークのメンテ・シエクル・CVTオイル交換・HIDバルブ交換に関するカスタム事例

皆さま、いつもご覧頂きありがとうございます。
昨日は朝から晩まで雨だったので車であっちへこっちへ、最後はいつもの川越により帰宅

今日は天気良くて花粉症の人以外は嬉しいですね！
今日のメンテ
①HIDの球（バーナー）交換しました。（箱しか写真ありません）
去年55Ｗキットを交換して、明るい！って感動したものの、6000ケルビンって、白過ぎて…という訳で、Amazonのレビューで6000ケルビンもない！白くない！ってレビューの物を購入しました。（本当は55Ｗ 4300ケルビンの物が欲しかったんですが、探せず…）
空焼きしたんですが、数分後線香のような煙が出ていました。
中国製だからでしょうか、今も空焼きは必要ですね

今日のメンテ
②CVTオイル交換しました
エンジンオイルより短い4000キロ台での交換でした。
前回の交換の時に真っ黒だったので、早めの交換という事で…
抜いたオイルは新油の赤色の面影が残っていましたが、焦げ臭いのは前回同様ありました。
今回はワコーズのミッションパワーシールドを半分ほど注入しておきました。
何かしら変化有るのでしょうかねぇ

今日のメンテ
③エキゾーストセンターパイプハンガーゴムの交換

□部分のセンターパイプとアンダーブレースが当たってガチャガチャうるさいので、ハンガーゴムの交換しましたが、まだ接触するような…
○の部分にワッシャーを噛ませて当たらなくなって、エンジン始動！
…たまーに当たる。アンダーブレースを少し潰してみます。今度ね

今日のメンテ
④シエクル3種の神器
（レスポンスジェット、レスポンスブースター、ミニコンプロ）を取り付けました。
1年ほど前に買っていて、今頃装着しました。ミニコンプロ、レスポンスジェットは車両に設置したもののカプラーを接続していないままでした。
1から設置作業したのはレスポンスジェットだけですね。
2000回転以上でちょっと、3000回転以上ではっきり違いが分かる男になりました。

ふと見ると、いつもメンテしている場所の脇で桜が咲いていました。
春ですねぇ
車いじり終わり。
今日もご覧頂きありがとうございます。