ロードスターのOpenCafeさんが投稿したカスタム事例
2020年07月29日 22時05分
おはくま管理人で、52万キロオーバーのロードスターオーナーです。 マリーナブルーを三台乗り継いでます。 3台合わせてロードスター人生は28年66万キロ！ まだまだ元気です^_^
NCが来て5日目です！
サイドブレーキ間違って助手席側に手を伸ばしちゃうや、1速とリバースの位置関係がつかめず怖くって2速発進が今のところデフォになっているや、シートの後ろ（NAの幌格納部分）に荷物が乗せれなくって、毎日トランク開けている（NAの時は月に1回開けるかどうか）など、これってNA・NBからNCに乗り換えた人のNCあるある？
しかしトルクがあって乗りやすい車だなと改めて実感。
これはこれで、ひとつのロードスターの完成形だと思います。
いろいろな制約があったとはいえ、貴島さんが下手なところでは妥協せずに、きっちりロードスターを作って行ったんだなと思いました。
（個人的にNDに受け継がれて行ったと思われるところも、ちらほら感じます）
さてNC導入したらこれを作らなくてはいけないでしょ！と言う事で、ウインドディフレクターの設計に着手です。
ひとまずは純正形状でテスト品を作る予定。
でもNCはNDと違って、このパーツはバックミラーの視界に入ってこない？
私は車両を受け取る前に、ディフレクターを製造元に渡しているので、福岡から運んだ時の記憶しかありません。
NC乗りの方、純正のディフレクターって視界的に気になりますか？
それと現状では可動しないバージョンで作っている（可動式にするには設計的にむずい）のですが、幌車の方々は幌の開閉時にディフレクター倒していますか？
RHTはそもそも触る必要ないですよね？ご意見ぷり〜ずです（^^
迷えるNC初心者に助言をお願いします！！
って言うか、そもそもこのパーツに需要あるのかな😅
