MR2のレッドメモリー・エムズガレージ・ビックローター・RX-8流用・DIYに関するカスタム事例

リアディスクをRX-8の324mm仕様にしました！(やっとかいw)
ちなみにタイプSかRSのフロントローターです。
無印のRX-8ローターは少し径が違いますのでご注意を。

やり方は・・・
ネジはずして、バラしてつけるだけw

本当は、こんな感じ↓
バラし(再使用する部分は丁寧に)
ピストン戻し(シルビアと一緒)
組み立て(バックプレート破壊込み)
サイド調整(サイドワイヤー外したからめんどくさかったw)
エア抜き

バラしたことあれば簡単な作業ですね！

かかったお金
RX-8ローター 15000円
中古3型キャリパー 12000円(キャリパー変えない人は不要)
流用ブラケット25000円(ネット等で買う場合)

まずは、サクッと分解！
たぶん10分かかりませんw

使った工具
12mmメガネ
14mmメガネ
17mmメガネ
ラチェット
プラハン
マイナスドライバー
ラジペン

タイラップ等でブレーキホースはくくっておくと、ブレードがたれにくいです。

で、流用ブラケットにネジが入らないと思ったら、ナックルと干渉してる所があって、サンダーでナックル削りましたw

で取り付け！
でけぇwwwww

サイドワイヤーのブラケットをそのまま組むと、サイドワイヤーの固定位置までワイヤーが届かねえw

だから、左右のワイヤーブラケット逆にして、さらに上下逆さまにキャリパーに固定しました。
これでノーマルに近い位置になり、組めます。
(一度フロント側中央下にあるサイド調整機構でワイヤーを緩めて、もう一度調整すると楽・12mmのスパナでいけます。)

コレがノーマル
普通に、腐ってやがるw

まー、キャリパーなりなサイズですね。
コレがビックローターにすると、
厚みが＋2mm
直径も数センチでかくなります。

なんで利きが強くなるかは、物理の教科書読んでくださいw

ローター比較参考画像

次はキャンバーアジャスターとドラシャ交換かなー。
車高調のバネレート変更もしたいしなー・・・