タンドラのデフオイル交換・メンテナンスに関するカスタム事例

おうち時間で暇だったので、4年前の納車整備以来のデフオイル交換をしていきます。前回変えてからの走行距離は約1.5万キロ程です。

車種はタンドラ2007-2020共通になります。
※前回変えた時、トランスファーもフロントも綺麗だったので、今回のリアデフの廃オイルの具合で、今回この2点の交換は先送りにしました。

使うオイルはトヨタ純正です。車よりレストアが必要なくらい朽ちてますが、味見したところ、中身はちゃんとしてました。粘度は覚えてないです。90とか85とか多分そんなです。タンドラなんで大体なんでも行けます👍安心のトヨタです👍知らんけど👍

必要な工具です。24mmありゃいけるっしょ、って外人YouTuberが言うてましたが本当です。ワッシャーは三菱のやつで24x18で。あとはペーパーと綺麗好きな僕はラテックスグローブも。

オイル交換などは上から緩めて下さい。下から抜いた後、入れれなくなると大変です。特にこういった車種だと防錆塗装が悪さします。ちなみに上にもワッシャー付いてました！

ドレンはこちらです。ワッシャーは毎回変えましょう👍要領よく進めていきましょう。

廃オイル量ですが、約4リットル程だと思いますが、測るのも面倒なのとATFじゃないのでそのまま捨てました。
色は割と澄んでてコンタミも少なかったかな。
ドレンボルトにはスラッジが結構ついてました。
締め付けトルクは適当にチャチャっと手ルクレンチで締めたので、良い子の皆様はしっかりと規定トルク調べて締め上げて下さいね👍

今年はジェット引いて浸かる予定なので、次回はコンタミ多くなる気がします...ブリーダー付けようかな😇

特に難しくないデフオイル交換作業でしたが、
今回1番、時間のかかった工程が、こちらのオイルぽいパック結束バンド締めです。
6.5リットル用なのにこの短さはヤバいです。
近くの車屋があればそこで捨てて頂くのもアリです。
下水に撒くのはやめましょう🙅‍♂️

こちらのオイルジョッキは5リットルですが、4リットルで足ります。
ジョッキはパーツクリーナーで清掃後、アサヒビールいれてデフオイル交換お疲れ様会をしたいと思います。

以上になります。
来週はATFオイル交換をやります(たぶん)