ステップワゴンスパーダのステップワゴンスパーダ・車高調・rp5・ホイールに関するカスタム事例

とりあえず8mmスペーサー入れたら何とか走れた走行後ホイール外して見たけどタイヤ当たった跡もなかったけど、車高調とタイヤの隙間のクリアランスがカード1枚f^_^;
不安なのでホイールを変えるか、ワイトレ入れるかハブボルト打ち替えで10mmスペーサーか…
とりあえずナックルのボルトがRP3純正ボルトとキャンバーボルト状態なので、RP3純正ボルト２本に変えてみてキャンバー少しでも起きたら内側のクリアランスはでるかな？とか思ったり…

まだ皮剥きできてない状態ですが、純正16インチ から2インチアップのわりにはノイズも少なめ。
16インチに比べたらハネますが、うちのN-BOXの方がハネる（笑）

車高下げればもうちょっと収まりそうですが、家族で何処でも行ける使用じゃないと乗り換えた意味すらなくなるので、これ以上は下げません😅

低いのかっこいいけどなぁ〜

スロープを前後左右肩方ずつかまして、ストロークさした状態。
フロントよりリアの方がキツそうに見えたけど、
フェンダーとタイヤの接触はなさそう♪
これ以上下がった状態でもフェンダーとヒットはないでしょう♪

ほんまはこれくらいの車高が理想（笑）

フロントは試しにプリかけて見ましたが、16インチに戻してもハネるようになったので、プリロードゼロに戻しますf^_^;
この高さでフェンダー巻き込む事はないと思うけど、もしものためにフロントはリアより高めにf^_^;
でも後5mm下げよう〜

このN-ONEの時フロントのハミ出し気にした事なかったのにf^_^;
今ではタイヤ引っ張るのも嫌になってるってゆう…
年のせいでしょうかf^_^;

とりあえず写真撮ってからハブボルト純正のまま8mmスペーサー状態だったので純正16インチに戻しました☆