スイフトの車検上がり・クラッチ慣らし・あゆ車・慣らし運転に関するカスタム事例

車検終了で無事15歳を迎える事が出来ます。

そしてリヤシート撤去、フルバケ入れ替えとウイング取り付けまでは終了です。

クラッチ交換で感覚が違いすぎて中々慣れませんw
ペダルが軽くなりミートポイント、フラホの影響で繋ぐ踏力等々変わりもはや別物です。

まぁベアリングの傷は普通でしょう。年式相応だと思います。

ディスクが想像以上に残ってました。あまり激しい走行等してないにしても個人的に半クラかなり使うと思っているので操作がかなり良いという結果に満足です。

もう3万キロはイケる感じですね。
覗いて確認が出来ないので致し方ないですが。

ベアリングも相応でした。
問題なく回りますがゴミが噛んでます。

ミディエイトシャフトもついでに交換しました。
むき出しで錆びもありガタも増えてると思うのでアッシー交換なのが残念ですけど長く乗るためです。

純正フラホ重いです。
意外に錆びてます。

レリーズフォークシャフトなんですけど...

見たとき「えっ⁉️」って思いました。

DィラーなのでSSTで外すのかなぁと思っていたらまさかのこじって外されてました。
これは残念ですね...

ただよくある付け根のひび割れはありませんでした。

あとビス類と同じくメッキが黒っぽいです。

バンパーは雪に備えて純正で過ごします。
↑ラッセルの被害が怖いのと換えるのが面倒なのが１番なんですよね。

ワイトレ着けたらクラッチの慣らしと感覚染み込ませる為にもぶらぶらしようと思います。