かずさんが投稿したカスタム事例

今回はｸﾗｳﾝのﾌﾟﾗｸﾞを交換します。
この前車検に出したのですがﾌﾟﾗｸﾞとｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨの洗浄をした方がいいと言われたのですが車検に出した所ではなく何故かこちらでして欲しいとの事で作業をします。工賃等が折り合いが付かなかったんですかね。
まあ直6ｴﾝｼﾞﾝではなくV6なんで作業は楽な方です。
まずｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰとｴｱｸﾘｰﾅｰとｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨの間のｻｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟを外します。

右ﾊﾞﾝｸは邪魔な物がないので簡単に交換できます。この頃のｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙの黒色のｶﾌﾟﾗｰは材質が悪いのか気をつけて外さないとﾛｯｸの部分が割れやすいので気をつけてｶﾌﾟﾗｰを外します。

左ﾊﾞﾝｸはｺｲﾙの上にﾊｰﾈｽが通っているので少しやりづらいです。ﾊｰﾈｽをずらして交換します。

入れるﾌﾟﾗｸﾞはNGKのRXﾌﾟﾗｸﾞです。
DENSO等他ﾒｰｶｰからもｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞは出していますがNGKのRXﾌﾟﾗｸﾞはｲﾘｼﾞｳﾑ最強ﾌﾟﾗｸﾞと言うだけあって始動性、燃費向上、超寿命と謳っているだけあり定価のお値段も高いですが入れるだけの価値はあります。
写真は外したﾌﾟﾗｸﾞの一本にﾃﾞｼﾞﾎﾟｯﾄが発生しています。

外した全6本のﾌﾟﾗｸﾞです。全体でみれば均一の焼け方をしていますが左ﾊﾞﾝｸの真ん中(多分4番？)にﾃﾞｼﾞﾎﾟｯﾄが発生しています。

ﾌﾟﾗｸﾞを交換したら次にｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨを洗浄します。
吸い込み口から見ても余り汚れているようには見えません。

ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨの固定ﾎﾞﾙﾄを外してｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨを引っくり返すと酷くはないですがｶｰﾎﾞﾝで汚れています。10万㌔ちょいの割には綺麗な方ですね。

汚れが酷くないので今回はｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰで綺麗にしました。
汚れが酷くないのでｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰを吹き掛け暫くおいてからｳｴｽにｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰを染み込ませ拭き上げて綺麗にしました。

あとは外した部品を元に戻してｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰを取り付けて作業完了です。
交換後は作業前よりかかりがよくなりｴｱｸﾘｰﾅｰの回り、拭き上がりも良くなった感じがします。