ミラバンのサーキット走行・ミラバン L275V・DIY・8月もよろしくお願いしますに関するカスタム事例

2022年08月09日 00時30分

#サーキット走行 #ミラバン L275V #DIY #8月もよろしくお願いします

naokistyler ダイハツミラバン

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晴れのサーキット遊びが本気で面白い！と思っているアラフォー野郎です😎
7月のタカスサーキットの写真忘れてたー
台風が来て雨予報でしたが、来てみたら晴れ曇りの激蒸し暑☀( *¯ㅿ¯*)暑っ💦でした

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休憩しながら2人で1日走っても満タン➕予備20リットルのガソリンで足りるのは、もはやecoかもです。

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初めて履いてみた71RS 凄くしっかりしていて走った感覚は良いけど、サーキットのスピードレンジと車の仕様的に、ワタシはオーバーグリップかなと思いました😅

naokistyler

おぉ〜ゼスティノですかー履き合わせも良さそうですね😃 前後のグリップバランス調整幅も増えて色々なシチュエーションで考えて走れそう😎

2022年08月09日

オヤジs

71RSは履いた事ないけど、エッセで速い人達は、フロント71RS、リヤをディレッツァZ3というパターンにしてる人居てますね🎵 ４本とも71RSにすると、MLSなんかやとグリップし過ぎて横転の危険が～😂 自分的には絶対的グリップより、程よくグリップ、程よくリアが流し易いタイヤが好みですね～😁 Z3でも軽い軽自動車にはグリップし過ぎのような😅 今履いてるゼスティノ安くてオススメですよ🎵😉

2022年08月09日

ピノ

コメント失礼します🙇‍♂️ 自分もミラに71RS履かせてサーキット走っているのですが、ミラにはオーバーグリップみたいなことをよく言われます😅 次はディレッツァ(初)考えてますが結構違いますか？

2022年08月09日

naokistyler

コメントありがとうございます！ 71RS 初めて履いたんですが、そんな風に言われてるんですかぁ良いタイヤって事だけ情報が入ってたんで興味が有りました😀 ディレッザもグリップレベルは高いと思いますが、タカス位のスピードレンジでワタシの車位の改造レベルでもベターっと張り付いた様な乗り味でなく少し動きが出るので走らせてても楽しいです(*^^*) タイヤをホイールに組み付ける前に触るとサイドウォールの硬さはかなり違って、71RSはケース剛性が高くトレッド面には粘りの強いゴムが使われている感じで、ステアリング切り始めから71RSはかなりレスポンスよくしっかりとした動きが得られます。それに対してディレッザは、ケース剛性を比べるとやや緩慢な動きだしではあると思いますし内圧を変えていくとまた性格が変わるって感じで軽でありながら調整幅があって乗り味も変わるという感じがワタシは好きです✨ もっとスピードレンジが高いコースなら違った思いになるかもしれませんが、どちらも楽しいタイヤです( ˆОˆ )♪

2022年08月09日

ピノ

お返事遅くなりました💦 返信ありがとうございます🙇‍♂️ 自分も71RSは同じような印象ですね😃 って事でディレッツァも期待できそうですね😆次回はディレッツァ濃厚です😎 エッセオヤジさんのアドバイスも気になるのですが… 71RSとディレッツァZ3って外径同じくらいですか？

2022年08月11日

naokistyler

外径はメーカーサイトの記載で165/55-14ならディレッザが2ミリだけ大きい様ですね🚗³₃

2022年08月11日

ピノ

ありがとうございます🙇‍♂️ それくらいなら前後履いても問題無さそうですねかお😃

2022年08月12日

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