ミライースのLA3系の会・リヤアクスル交換・リヤブレーキ流用・今回も見た目変わらない弄りでした😅に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミライースのLA3系の会・リヤアクスル交換・リヤブレーキ流用・今回も見た目変わらない弄りでした😅に関するカスタム事例

ミライースのLA3系の会・リヤアクスル交換・リヤブレーキ流用・今回も見た目変わらない弄りでした😅に関するカスタム事例

2023年10月29日 15時19分

うめのプロフィール画像
うめダイハツ ミライース LA350S

大阪南部でLA350イース乗ってます

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ヤフオク購入品なのでカップ交換しました🔧

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洗浄して

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カップ組んで、何気に軽のは初めてでした😅

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組み込んで🔧

ここまでが先週の日曜日の作業🔧

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昨日からは、アクスル下ろして🔧

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左がイースで右がLA600
アクスル裏に補強バーが入ってます😁
持っただけでもアクスルの重さ違います😅

この時は気付かなかったけど後で、まさかの…

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上がLA600で下がイースのドラム

大きさ違います

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合わせると内径で15mm違うので期待大です😁

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サスペンションシートは内側に取付け🔧

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サイドの引きしろ調整して🔧

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まさかの出来事🤣

スプリングシートの大きさ違いました😅

350のスプリングを付けようとしたら『あれ❓🤔』ってなって付きませんてした、預かってたスプリングが付きました😅

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何とか走行出来るようになりました🤣

走行インプレッションは
スプリングが同じではない(バネレートも形状も違う)ので単純比較できませんでしたけど、TRD強化ブッシュとサスペンションシートでゴツゴツ感が増えた(スプリングも関係してるかも)なんですが、コーナーが全然違います、アクスルの重さもあるけど補強バー入ってる(捻れが減ってる)のでリヤがどっしりして。
コーナーでハンドルを切り足すより戻す方が増えました、アクスル交換前より曲がる曲がる🤣

350イースにはポン付け出来なかったので、流用される方は自己責任でお願いします🙇‍♂️
アクスルはポン付け可能でしたが、スプリングが別途必要でした。

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