ジムニーのジムニーJB23・貧乏レスポンスup・お金は掛けない❗・目指せ 軽快な走り❗・トマトに関するカスタム事例

本日も 目指せ貧乏レスポンスup～～❗
🐢💨🐢💨🐢💨🐢💨🐢💨

JA11の純正マフラー出口の直前で直角2箇所曲げは排気の抜けを妨げ。 カットして抜けを良くしています。体感出来るレベルで マフラー音も変化無し。

ここからはJB23。
リアのサイレンサー直前で極端な曲りが 1ヵ所～❗

出口直前で2ヵ所目～～❗
ちなみに、この②部分に曲が無くストレートなら出口の排気圧下げれて抜けが良くなる可能性が…❗
ただストレートにカットするとマフラーの熱い排気が車両に当たり都合が悪い。

出口曲り直前で排気抵抗軽減作戦～～❗
1㎝の穴を3ヵ所に…。
イメージは、②の曲りで圧力掛かった時には3ヵ所の穴からも排気が押し出され、38φ径の曲りが、ストレート構造に近い抜けになり 中回転域でレスポンスupを狙う私～～っ❗ 🐜💨🐜💨🐜💨
うまくいくかな～～⁉
排気音は変わらないよ～～。
でも 誰もやってない……。
でも～物理的には効率良いはず～❗

0円だし こんな感じで良しとしよう～～❗

やはり このエアクリのレスポンスupは効果があるみたいだ❗ 🐌💨🐌💨🐌💨

純正BOX吸入画像。
エアクリ入口の長いゴムホースのクネクネがかなりの吸気抵抗に…。
更に流速が上がりきる前に純正フィルターが抵抗になり～～。
これじゃー純正タービンでもパワーロスだよねっ❗🤣
貧乏レスポンスup～～❗🐛💨🐛💨🐛💨

キノコの吸入画像。
全開で吸ってるね～～❗
これは分かりやすい❗ 良いね～～っ❗
このキノコ系に関しては 賛否両論で発進時のトルク低下 & もたつき等がストレスに感じる話を 時々耳にしますが…、 私はもっぱら 発進後の 吹け上がりの悪さ、加速の鈍さにストレスを感じる方なので このキノコの吸入画像見ると元気が出てきます❗(笑)
目指そう 元気なジムニー～～❗❗