M3 セダンのフルアクラポビッチ・GWの思い出・車検の準備・触媒交換・死ぬほどしんどかったーに関するカスタム事例

こんにちは♪
みなさんGWは如何お過ごしでしょうか❓

私は来月の頭に車検なので車検仕様に戻すためにダウンパイプ、センターマフラー、テールランプ等をノーマル戻しの作業をしました‼️

他の家の作業もしながらだったのもありますが予定では1日もあれば全部終わると思っていたのですが何と延べ3日の作業になりメッチャ大変でヘトヘトになりました😭

最初に車両にウマを掛けるのですが、うちには本格的なジャッキがないのでホームセンターで売っているジャッキを2つ駆使してウマをかけました。これだけでも結構な時間が掛かりますので毎回面倒でたまりません💦
先づは作業を進めるのにパーツ外しからです。写真に写っているものを最低限外します。
これらにはそこまで時間はかかりません。

ダウルパイプをはずのにO2センサーを外す必要があります。これもまたかなり奥にあるので面倒な作業です💦

センサーを外したら下から潜ってダウンパイプの摘出です‼️
メッチャ小さくてシンプルなのであっという間に外せます😊

次はノーマルの触媒にO2センサーを組み付けます。

このフロント側のタービンにノーマル触媒の装着が自分でやるのが初めてだったのでメッチャ苦労して翌日に持ち越しとなってしまいました😱

この奥に見えてるV-bandをかけるのに苦労しましたが海外のYouTubeを探してアプローチの仕方を再度勉強して臨んだら前日の苦労は何だったのかというぐらい速い時間で取り付けることができました😊
何事も経験ですね〜笑笑(いつも甥っ子にやってもらってましたので）
それからフロント側の触媒はそのまま知恵の輪状態でいられると思いましたがこれもまた全く入らず悪戦苦闘の末、エンジンをジャッキアップをして隙間を作りなんとか入れ込むことができました💦
ここにも相当な時間を費やしました😅

なんとかノーマルの触媒取り付けが完了しました‼️
ここからはセンターマフラーを付けるだけなので直ぐに終わると思ってましたがとんでもなく苦労する羽目になりましたー😭

このアクラポビッチはメッチャ精度が高い製品でノーマルセンターマフラーとの結合するバンド（接続パイプ）がサイズピッタリに作られておりリアマフラーを付けたままでの装着が角度的にも難しく結局リアマフラーを外す羽目になりました💦
そのあとはその接続パイプを接続させるのに相当な時間が掛かりました😱
ノーマルマフラーとの接続にはマフラー全体を下ろして接続してから装着するのが一番良い方法だとこの時初めて気付きました。アクラポのセンターの装着の時は全くその必要が無かったので甘く見てました😭

これで一番難易度が高い作業が終了しました😁

因みにこの作業をスタ○○○でお願いしたらいくら掛かるかと相談した時にアクラポ→ノーマル→アクラポの作業で10万越えと言われお店からも基本しんどい作業だからあまりやたくないと言われたので納得しました笑笑　でもその分を節約できた事になりますねー👍

折角フロントをジャッキアップしたので今まで気になっていたフロントのラジエーター部分のゴミの撤去をしましたー😊

ビフォア

アフター

この白いパイプのところはラジエーターを外さないと出来そうに無かったので諦めした。でも以前よりは全体的にゴミが少なくなりましたー😊

最後にノーマルの触媒、センターマフラーになったのでbm3をstage1に戻してバブリングもGTSにしてみました😆
暫くbm3をしていなかったのですがアプリが新しいのになり言語を選べるようになったのに驚きました😱しかし日本語はおかしな事にななっておりあまり意味を感じませんでした💦

因みに車の作業と同時進行で家の塀の塗り替え作業もして3日間ヘトヘトになりました😵‍💫
これで僕のGWも終わったようなもんです🥹
今日から残り3日間は天気も良くなくのんびり過ごします👍

これだけしんどい作業をしたので車検のあとはしばらくはこのままで良いのかと思ってしまうのは僕だけでしょうか笑笑