MR-Sのマフラー交換・センター出し・DIYに関するカスタム事例
2019年04月12日 10時44分
こん@BEATトヨタ MR-S ZZW30
2017/12/2～ ビート乗りになりました よろしくお願いします みんカラなども同じ名前でやっております まだまだ初心者ですがよろしくお願いします 2018/10/23～ MR-Sに乗り換えました！ ビートは父親が乗ってます😃
皆さんお久しぶりです
この度ジャンクのマフラーを激安で手に入れたのでマフラー交換をすることにしました
見ての通り途中でぶった切られております＼(^o^)／
純正のマフラーの取り外しは、
一応書くとテールランプ→リアバンパー→排熱版など……→ホースメントの順で結構簡単に取り外せました
純正の触媒とのボルトが固着していたので、ついでにホムセンで新品を購入し交換しときました
そして取り付けですが、途中で切られているマフラーをどうにかして繋げなければいけません
溶接が一番いいと思いますが、コスパを考えてとりあえずは補修用のアルミテープ、バンテージ、パテを使って補修してみました
外した逆の手順で取り付け、アルミテープ→バンテージの順で接合部をぐるぐる巻きにして仮止め
実はこの時点までセンター出しになるとは知りませんでした笑
この後これでは不十分なことが分かり、パテと補修用アルミバンテージで補強しました
近所を数十キロ走り確認、3週間ほど走ってますが大丈夫そうです
本来はもっと小さな穴を塞ぐものだと思うので自己責任で_(´ω`_)⌒)_
続いてバンパーの加工
ドリルで穴を繋げ、穴を開けてその後サンダーで整形しました
難易度は高かったです
ダメだったら定番のバンパーカットするつもりでした
何度もチリ合わせしながら、加工……
排熱版、リアガーニッシュを撤去、ホースーメントも再塗装しておきました
マフラーのパイプが見えてかっこいい
排熱効率も上がったかもしれません
