アルトラパン SSのpatti さんが投稿したカスタム事例

2020年06月27日 21時25分

patti スズキアルトラパン SS

登録してみました。

サフの水研ぎ完了。

サフ塗りっぱなしの状態よりボロになってますが、少しの間我慢です。

というか塗料買わないと。

あっくん

こんばんは Pattiさんに質問がありまして、面倒でなければお答え頂ければ有り難く思います。私の相棒はどうしてもブーストの垂れが治りません。ブーストコントローラー、インタークーラー、ブローオフバルブ、強化アクチュエーター、ノーマルより大きめのタービン。この中に装着して垂れがなくなるパーツはありますでしょうか？また、他におススメパーツはございますか？それともう一つ！コーナーの入り、クリップ、出口、全てに剛性がないと言うか安定感がない⁈ ひ弱な感じがあります。この辺りはどう思いますでしょうか。宜しくお願い致します、

2020年07月10日

patti

面倒なんて全然！ただ参考になるかは別ですよ？まずブーストの熱ダレに関してですが、タービンの仕様は低回転型、高回転型どちらですか？うちのはドッカン仕様なので、もしかしたらタレててもブン回っちゃってるだけ、でタレに気が付いていないだけかもしれません。低回転は弱いですが、高回転で良かった部分かもしれません笑搭載パーツはほとんど同じですが、うちのラパンと違うところは冷却系くたい？な気がします。純正タービン＋ブーストアップで乗っていた時、まだインタークーラーは純正の時ですが、ブーストの熱ダレを感じてボンネットをダクト付きに交換、スペーサー入れて浮かせて付けてました。その時は数字で差が出ました。水温も下がったし、ブースト計のピークも戻ったので効果有りと思いました。なので、ボンネットの根元にワッシャー噛ませて浮かせてあげると排熱アップで少し改善される・・・かもしれません。あとはタレ対策になるか不明ですが、ブーコンの経路にオリフィス入れてみる、とか。剛性についてですが、もともと柔い車体なんで食うタイヤだと特に、足回りの踏ん張りが効かなくなるあたりのところでボディがヨレるような感じがありますよね。。。自分の場合、FF車はEK9かラパンしか無かったので比べちゃラパンが可愛そうですが、剛性差に驚いた時期がありました。軽自動車なんで仕方ないですね。補強パーツは前後タワーバー、ロアアームバー、ピラーバー付けつけてます。ピラーバーはワンオフ品のあぴん工房ハイパー棒と合体させた物が付いてます。フロント側で1番体感したのはロアアームバーでした。これはしっかり剛性上がったのがわかりました。特に自分はコーナーでゼブラ踏む時の感じで差を感じたのでコレはおススメです。リア側は合体させて共締めしまくったせいか、かかなり頑丈になってますが、剛性高くなってからは逆に足回りに不満が出て来てますね。。。長文失礼しました。

2020年07月10日

あっくん

お答え頂き有難うございます。私のラパンはノーマルタービンです。何をやってもブーストの垂れは解消しないので諦めていました。シャーシに関しては補強がかなり効くのですね！早速試してみたいと思います。ちなみにラパンのリヤタワーバーは中々販売していないですよね😅 私もEKは2台乗りましたがとても剛性がありゼブラやグラベル走った所で安心出来ていました。何だかんだ言っても軽は軽ですから贅沢言う方が間違いなのかもしれませんね！ちなみに先日エビスを走ったタイヤは主婦が履くショボいタイヤなのでグリップしません。しかもウェットでした。これからも楽しいアップを期待していますので今後とも宜しくお願い致します。長文になり申し訳ございません。

2020年07月10日

patti

見た目はアレですけど、ボンネット浮かせるのは安上がりなんで、トライしてみると何か違いがあるかもです。元にも戻せますしね。直接ブーストの熱ダレには関係ないですが、点火時期調整レジスタ変えてますか？あれ結構フィーリング変わるので、番手替えてみるといいかもしれません。自分もリアタワーバーが出てこなくて、結局他車種用を加工して付けました汗リアタワーバー単体だと強度が不安ですけど3つのバーを繋いで固定してるので結構な箱感が出てます。これからの季節、ターボ車には厳しい時期ですが頑張ってくださいね。

2020年07月11日

あっくん

有難うございます。色々な質問に回答して頂き申し訳ございませんでした。これからも宜しくお願い致します。最後にPattiさんのグリルに付いてるエアー取り出しファンネルカッコいいです！真似したいです😅

2020年07月11日

patti

自分はレーシーなクルマが好きなので、過去所有のクルマ全部にダクト追加してますね笑何処かしらに付けてます笑全然真似してください、自分のはビリオンのφ50です。ちなみにアルミダクトはオススメしません。ダクトの導線上にフレームが干渉してすぐダメになります。純正グリルカバーに丸穴があるので、そこを貫通させて掃除機のホース繋いでエアクリに空気を入れてます。掃除機ホース内にセンサー入れて吸気温計張ってますけど、走行時はしっかり外気温と同じ温度で吸気します。雨対策だけちゃんとやれば、フレッシュエアー導入でレスポンスアップ！と信じています笑

2020年07月11日

あっくん

こんにちは！相変わらずかっこいいですね😊

2020年06月28日

patti

ありがとうございます。最近は走りも弄りも大人しめに、ボロい部分のリフレッシュを進めてますv

2020年06月28日

あっくん

インタークーラーを前置きするとかなり変わりますか？ノーマルとの変化に興味があります。変な質問してすみません🙄

2020年06月29日

patti

うちのラパン、タービンをHT07に交換していてドッカンターボなんですよね。純正インタークーラーの時は、低回転がモッサリしていて、中々圧が上がらない感じでしたが、前置きにしてシャキッと回るようになりました。配管が伸びるのでレスポンスが落ちる事と、ラジエーターの冷却能力ダウンも懸念しましたが、自分の場合プラスの方が大きかった、付けて良かったパーツだと思います。

2020年06月29日

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