NSXのステアリング交換・綾織カーボンステアリングに関するカスタム事例｜車のカスタム情報はCARTUNE
NSXのステアリング交換・綾織カーボンステアリングに関するカスタム事例
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NSXのステアリング交換・綾織カーボンステアリングに関するカスタム事例

2020年01月12日 15時29分

#ステアリング交換#綾織カーボンステアリング
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ヨッチャン2.0ホンダ NSX NA1

【過去所有】 YAMAHAチャンプ前期（アナログメーター）後期（デジタルメーター） HONDAプレリュードX X HONDAインスパイアーCB5 HONDANSX（NA1 ）5年式 SUZUKIスイフトZC71S 【現在所有】 HONDANSX（NA1 ）3年式 BMW MINI R56クーパーS後期 社外品も純正風カスタムを目指しています 宜しかったらフォローお願い致します NSXクラブ九州 所属

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綾織カーボンステアリング

日替わりでMOMOと交差交差に使用します。

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各ステアリング重量比較

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純正ステアリング
手持ちの最大重量計が3000gまでなのでエアーバックモジュールは別々に測りました

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純正ステアリング

2030g

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エアーバックモジュール

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純正エアーバックモジュール

1552g

ステアリング2030g＋モジュール1552g

合計3582g

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MOMO製ステアリング320mm

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1236g

既に2346g軽量

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綾織カーボン ステアリング320mm

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475g

純正ステアリング＋モジュールからだと3107g軽量
カーボンステアリングがあまりの軽さに梱包ケースを持った際、ステアリングが入ってないかと思いました。

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