Keiワークスの瀬戸内海サーキット・走行会・ノーマル車・楽しい休日・サーキット楽しい♪に関するカスタム事例
2020年12月02日 11時09分
先週土曜日、瀬戸内海サーキットの走行会にお邪魔させて頂きました。 サーキットへ行くのは8年ぶりです🤣🎵
私が到着した頃には、ドリフト組、グリップ組合わせて40台近くが集まっていて、私は最後から2番目のエントリーでした💦 コロナの反動か皆さん気合い入ってます💪
準備を済ませて早速コースインしましたが、入っていきなり車体ロールが凄まじい💦
現在のノーマルの足回り(ショックのみカヤバ new SR )、車高だとひっくり返りそうなくらいロールします😅b
ある程度は覚悟してましたが、今までの愛車でのサーキット走行で1番厳しいかも...😂
特にスピードの乗ったまま進入する第1コーナーがかなり怖い😱。 内側のタイヤが常に浮き上がるのが運転しててよく分かります💦 (実際後ろを走ってた方が教えてくれました😅)
ストリートではバランスの取れた装着タイヤも、サーキットでは完全にキャパを超えて内輪が浮き上がる度にトラクションが抜けてしまい、 自慢の純正ヘリカルLSDも簡単に空転して全然前に進みません😂b💦
走り方を変えてコーナーできっちりスピードを落としたら、トラクションは回復しますが、今度は立ち上がりで後続車に簡単に置いて行かれてしまいます😂b
この両方のいいとこ取りを維持するのが結構苦労します💦
以前乗っていた初代スイフトはオープンデフでしたが、ハイグリップタイヤに足回りも交換していたのでここまで手こずることはなかったです🤔
こちらは走り終えた後のタイヤです💦
銘柄はナンカンのeco-2+というタイヤで文字通りエコタイヤです😅b
峠でもそこそこグリップする、安くてなかなか良いタイヤですが 、サーキットでは簡単にキャパを超えて周回を重ねると見事にブロックが削れてしまいました😱💦
以前の愛車で、同じサーキットをRE-01Rで走っていた時は何事も無かったので、やはりサーキットでのタイヤはとても重要ですね😅b
ただ、現在のノーマル足回り・車高でハイグリップ履いたら本当に横転してたかも知れないので今回はこのタイヤで良かったような気がします😂b
休憩の間には参加されている仲間達と情報交換です☝️ 皆さん愛車の事や走りについて語り合っています🎵 私も皆さんの話を聞いていると色々と勉強になります😊b
それにしても皆さん良い車に乗っていますね✨
どの車もとても魅力的です🤩✨
一緒に参加されていた20年来のサーキット仲間の友人に運転して頂いて動画撮影しました🎦
グリップからドリフトまで車をコントロールするのがとても上手い方なんで非常に勉強になります😊。
実は上記の愛車の画像も彼に運転して頂いて自分で撮影しました😄📸
良い写真が撮れて非常に満足です🤣🎵 。Nさん有難うございます🙇♂️
あっという間に一日が終わってしまいました😂
やはりサーキットは楽しいですね✨
個人的には余り納得いく走りが出来ませんでしたが、次回はもう少し良い走りが出来るようリベンジしたいです✊
参加されていた皆さん大変お疲れ様でした🙇
